電梯對重系統(tǒng)抗震模型試驗及其數(shù)值模擬研究.pdf

1、電梯作為高層建筑內(nèi)的主要運輸工具，其抗震性能好壞至關(guān)重要，直接關(guān)系生命安全、震后重要設(shè)備的撤離以及搶險救災(zāi)的速度。在地震中，電梯的損壞以電梯對重系統(tǒng)損壞所占比例最高。我國現(xiàn)行的電梯標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)中對電梯對重系統(tǒng)抗震性能的要求很粗略，電梯的抗震設(shè)計尤其是電梯對重系統(tǒng)的抗震設(shè)計是建筑抗震中的一個薄弱環(huán)節(jié)，因此有必要加強(qiáng)電梯對重系統(tǒng)抗震設(shè)計的研究。
　　本文截取建筑結(jié)構(gòu)某兩層的電梯對重系統(tǒng)，在振動臺上進(jìn)行足尺動力模型試驗，并對試驗?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行了

2、數(shù)值模擬，讓計算結(jié)果與試驗結(jié)果進(jìn)行對比，來研究電梯對重系統(tǒng)在地震作用下的動力響應(yīng)。
　　動力試驗中考慮激勵頻率、對重?？课恢?、激振方向、有無保持裝置四個因素對電梯對重系統(tǒng)動力響應(yīng)的影響。利用ANSYS軟件對一幢高層框筒結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震時程分析得到結(jié)構(gòu)樓層的最大加速度放大系數(shù)并用此來確定模型試驗的地震波輸入強(qiáng)度。選取加速度強(qiáng)度相同、時間長度不同的三條地震波（一條人工波、兩條實測波）作為地震動輸入。通過白噪聲激勵得到結(jié)構(gòu)各部件的共振頻率;