EGR系統(tǒng)管件制造工藝與振動疲勞性能研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展，汽油機(jī)和柴油機(jī)應(yīng)用數(shù)量逐年增加，排放的有害氣體也逐漸增多，造成環(huán)境污染嚴(yán)重，同時也引起能源緊張，所以節(jié)能減排成為重要問題，法規(guī)也越來越嚴(yán)格。為了降低排放的污染物，廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)、電控燃油噴射技術(shù)及排氣后處理等技術(shù)廣泛應(yīng)用，其中EGR技術(shù)是目前認(rèn)為降低NOX污染物排放量的有效技術(shù)之一，EGR系統(tǒng)中組成部件很多，其中EGR管件是其結(jié)構(gòu)部件之一，主要作用用于廢氣傳輸、吸收振動、降低噪音、消除裝配應(yīng)力等。本文研究以EG

2、R系統(tǒng)中EGR管件為研究對象，對EGR管的主要制造工藝和振動疲勞進(jìn)行研究，完成EGR管件的總體結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
　　對EGR管主要制造工藝進(jìn)行研究，主要分兩部分內(nèi)容：一是對EGR管波紋不同的成型方法進(jìn)行比較，選擇液壓漲型方式進(jìn)行波紋加工，是目前主流的漲型方法；二是彎管工藝的研究，選擇彎管機(jī)機(jī)型，設(shè)計彎管機(jī)上的彎管模具，并通過芯棒上芯頭數(shù)量作為變量，研究芯棒上芯頭數(shù)量對于彎管成型的影響。
　　其次運(yùn)用三維軟件進(jìn)行建模，通過有限元分析