地下車庫無風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用及數(shù)值模擬分析.pdf

1、目前，我國人民私用汽車的持有量飛速上升，城市內(nèi)土地資源緊缺，為了能夠滿足人民對停車位急劇的需求，并且同時有效利用城市土地資源，地下停車庫成為了我國未來停車場建設(shè)的主要發(fā)展趨勢。但是車庫中汽車會產(chǎn)生大量的污染物，其中以一氧化碳（CO）數(shù)量最多，再加上車庫具有一定的封閉性，通風(fēng)換氣效果差，污染物不易及時排除，對人類健康造成了極大的危害。所以合理有效的通風(fēng)換氣系統(tǒng)對于地下停車庫的建設(shè)至關(guān)重要。
　　目前，國內(nèi)經(jīng)常在地下車庫中安裝機械通風(fēng)

2、系統(tǒng)來進行有效的通風(fēng)換氣，而經(jīng)常采用的系統(tǒng)為無風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)，傳統(tǒng)的風(fēng)管式通風(fēng)系統(tǒng)這兩種。與傳統(tǒng)風(fēng)管式通風(fēng)系統(tǒng)相比，無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機系統(tǒng)具有一系列的優(yōu)勢，本文將針對兩種通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)缺點進行對比說明，也將結(jié)合實際工況，對無風(fēng)管式誘導(dǎo)風(fēng)機系統(tǒng)的設(shè)計及使用進行細致的說明和介紹。
　　本文以計算流體力學(xué)理論為基礎(chǔ)，以FLUENT軟件為數(shù)值模擬平臺，使用K-ε紊流模型，選用控制容積法，對方程組進行離散，并用SIMPLE算法求解方程組。結(jié)合實