正交面齒輪阿基米德蝸桿磨齒原理的研究.pdf

1、面齒輪傳動是近些年來倍受關注的一種新型齒輪傳動方式，具有體積小、重量輕、傳動比大、分流——匯流特性好等優(yōu)點，在航空齒輪傳動尤其是軍用直升機傳動系統(tǒng)中具有很好的應用前景。面齒輪的齒面形狀復雜，加工困難，成本高昂，高精度面齒輪加工技術是面齒輪傳動在航空領域應用的關鍵。本文簡述了面齒輪的發(fā)展歷程和加工技術現(xiàn)狀，以正交面齒輪傳動為研究對象，重點研究了用阿基米德蝸桿磨齒加工正交面齒輪的原理。
　　研究了正交面齒輪的齒面生成原理，通過基本的插

2、齒加工法得到了面齒輪齒面方程；對正交面齒輪的根切和齒頂變尖現(xiàn)象進行了研究，確定了限制面齒輪齒寬的主要因素，擬合了面齒輪不發(fā)生根切的最小內(nèi)半徑、不出現(xiàn)齒頂尖化的最大外半徑和最大齒寬的近似計算公式。根據(jù)齒面方程和齒寬限制條件，運用 MATLAB 和Pro/E等軟件構建了面齒輪的三維實體模型。
　　面齒輪加工成本高昂的一個重要原因是專用加工刀具的研發(fā)和制造，論文采用包絡加工法，用常見的阿基米德蝸桿磨削加工正交面齒輪，可以降低面齒輪的加工

3、成本。從阿基米德蝸桿齒面成形過程出發(fā)，建立了磨齒加工面齒輪的坐標系和相應的齊次坐標變換矩陣，得到了阿基米德蝸桿的共軛曲面族；用運動法推導了磨削加工的嚙合方程，并以包絡法加以驗證；結合面族方程和嚙合方程得到了面齒輪的齒面方程，建立了磨削加工所得正交面齒輪的幾何模型。將磨削所得的面齒輪齒形和插齒所得的面齒輪齒形進行了對比，結果表明用阿基米德蝸桿磨削面齒輪的方法是可行的。
　　針對磨齒過程中存在的根切問題，計算得到了對應的根切界限線，以