基于緊急疏散的公共交通型自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化與分析.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)際化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，重大國(guó)際賽事及活動(dòng)日益增多，致使各類大型體育場(chǎng)館、交通樞紐等公共基礎(chǔ)設(shè)施大量投入使用。自動(dòng)扶梯作為重要的垂直載人交通工具正發(fā)揮著越來越大的作用，其在緊急疏散情況下重要的疏散功能如何彰顯也成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)，其中，亟待對(duì)其設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化來提高公共交通型自動(dòng)扶梯的疏散能力。
　　本文研究了現(xiàn)有公共交通型自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)參數(shù)、疏散時(shí)自動(dòng)扶梯的運(yùn)行方式、行人特性及排隊(duì)延時(shí)等疏散問題，對(duì)扶梯參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

2、提出了具體的建議。主要研究?jī)?nèi)容有：
　　(1)基于我國(guó)公共交通型自動(dòng)扶梯的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，研究了自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)的主要參數(shù)；以蘇州樂橋站為案例，具體分析了緊急事件發(fā)生時(shí)，自動(dòng)扶梯作為疏散通道使用情境下的最佳運(yùn)行方式。
　　(2)利用多項(xiàng)式混沌展開法，分析了行人乘梯的密度、人群組成、人員預(yù)動(dòng)時(shí)間等不確定性疏散參數(shù)對(duì)人群疏散的影響；基于排隊(duì)延時(shí)理論分析了人群乘梯排隊(duì)延時(shí)對(duì)自動(dòng)扶梯輸送能力造成的影響：分析了公共交通型自動(dòng)扶梯的密度、流量

3、、速度等交通特性，研究了其理論輸送能力和實(shí)際輸送能力之間的關(guān)系。
　　(3)利用理論計(jì)算、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析、軟件模擬三種方法對(duì)自動(dòng)扶梯運(yùn)行速度、梯級(jí)名義寬度、傾斜角度、水平梯級(jí)數(shù)量、上、下導(dǎo)軌轉(zhuǎn)彎半徑等五個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了分析與優(yōu)化。
　　(4)應(yīng)用Visual Studio編程，進(jìn)行一般自動(dòng)扶梯與疏散用自動(dòng)扶梯的疏散時(shí)間對(duì)比，并根據(jù)疏散人數(shù)和提升高度獲取了疏散用自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)參數(shù)。
　　(5)運(yùn)用Anylogic建立基于行