基于錨桿的自應(yīng)力注漿材料理論分析與試驗(yàn)研究.pdf

1、錨注支護(hù)是巷道支護(hù)中最常見(jiàn)的支護(hù)方式之一，在注漿時(shí)大多數(shù)的注漿材料采用的是純水泥漿。在地質(zhì)條件復(fù)雜的情況下，可能由于純水泥漿的結(jié)石體與錨桿、鉆孔圍巖的粘結(jié)力太小導(dǎo)致錨桿或者錨固體被拔出，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)錨固系統(tǒng)的失效。針對(duì)這一突出問(wèn)題，本文提出了“鉆孔自應(yīng)力注漿材料增強(qiáng)支護(hù)效果技術(shù)”，主要從錨桿以及注漿體的參數(shù)分析、自應(yīng)力注漿材料的力學(xué)試驗(yàn)、自應(yīng)力注漿材料的膨脹試驗(yàn)以及拉拔試驗(yàn)等幾個(gè)方面進(jìn)行研究。
　　借鑒了鋼管混凝土技術(shù)，并將其應(yīng)用

2、于巷道注漿支護(hù)，把摻有膨脹劑的水泥漿注入巷道圍巖的鉆孔中，鉆孔就相當(dāng)于鋼管混凝土中的鋼管，靠著漿液凝固后產(chǎn)生的膨脹力，使得錨桿、摻有膨脹劑的結(jié)石體與鉆孔圍巖形成一個(gè)整體，從而增大了錨桿和錨固體的抗拔力，加強(qiáng)了支護(hù)效果。根據(jù)錨桿支護(hù)系統(tǒng)失效的原因以及膨脹劑本身的特性得出鉆孔自應(yīng)力注漿材料加固圍巖的機(jī)理。
　　通過(guò)理論分析，建立了錨桿支護(hù)的數(shù)學(xué)模型，分析了錨固體的參數(shù)，得出增加注漿體的直徑和彈性模量能很好的增強(qiáng)錨固效果。
　　制

3、作5組(膨脹劑摻量分別為5％、10%、15%、20%和凈漿)注漿結(jié)實(shí)體試塊，并對(duì)其進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)研究，試驗(yàn)結(jié)果表明：通過(guò)28天養(yǎng)護(hù)后，摻入膨脹劑的試塊強(qiáng)度比普通水泥凈漿試塊的強(qiáng)度提高了10%。
　　通過(guò)模擬鉆孔的鋼管，制作了4組自應(yīng)力注漿體試件(膨脹劑摻量分別為5%、10%、15%、20%)，灌注注漿體前，在鋼管外壁L/2位置沿環(huán)向和軸向四個(gè)部位粘貼環(huán)向和軸向應(yīng)變片，對(duì)試件進(jìn)行膨脹性能試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明：鋼管注漿體的初始自應(yīng)力與