小型無人飛機活塞式發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)冰問題的研究.pdf

1、活塞式無人機發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)是發(fā)動機的動脈，為發(fā)動機提供燃燒做功所需的清潔空氣和燃料，并且油氣的混合也是在此完成。本課題研究的無人機發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)在飛行中會發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，這是活塞式發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)最主要的結(jié)冰事故源，也是影響飛機性能和飛行安全的最主要因素之一。
　　 本文根據(jù)結(jié)冰的機理，提出從結(jié)冰滿足的兩個最主要條件出發(fā)：物質(zhì)條件和溫度條件。首先結(jié)合計算流體動力學(xué)中描述流體運動的理論，建立流體運動的控制方程，采用數(shù)值模擬來研究飛機結(jié)

2、冰問題，對進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行湍流模擬；在此基礎(chǔ)上建立離散相模型，對水滴在進(jìn)氣系統(tǒng)中的運動進(jìn)行模擬，得到水滴的運動軌跡和在進(jìn)氣系統(tǒng)喉管壁上被捕獲的位置分布，并對進(jìn)氣系統(tǒng)實體模型進(jìn)行改變，獲取在不同尺寸結(jié)構(gòu)中水滴的運動及在壁面沉積的規(guī)律；最后建立噴霧模型，模擬在飛行中、地面實驗中、加熱等不同環(huán)境下化油器對進(jìn)氣系統(tǒng)的降溫影響；綜合上述分析提出合理的防冰方式。對進(jìn)氣結(jié)冰問題的研究結(jié)果，與飛行和地面中的實驗結(jié)果基本符合。說明本文建立的物理模型能夠正確反