基于有限元技術(shù)的刮板組件結(jié)構(gòu)改進(jìn)與仿真分析.pdf

1、刮板組件作為煤礦井下輸送系統(tǒng)中重要的組成部分，承擔(dān)著推進(jìn)煤炭傳輸?shù)淖饔?，其結(jié)構(gòu)受鏈條直徑及節(jié)距限制，且受沖擊載荷不均的影響，容易出現(xiàn)變形、斷裂等情況，影響煤礦生產(chǎn)，提高刮板組件的強(qiáng)度，對(duì)保證刮板輸送機(jī)的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命具有重要意義。
　　論文在分析研究各種刮板組件結(jié)構(gòu)優(yōu)、缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析現(xiàn)存刮板組件的外形結(jié)構(gòu)、緊固原理，通過對(duì)失效的鏈輪、變形損壞的鏈條進(jìn)行深入研究分析，總結(jié)出容易損壞部位及引起失效的原因；通過對(duì)現(xiàn)有刮板組

2、件在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行三維建模、裝配干涉檢查，分析找出現(xiàn)有刮板組件的可能存在問題，分析鏈輪磨損后刮板組件及鏈條與其嚙合時(shí)可能出現(xiàn)的問題；依據(jù)刮板組件在運(yùn)輸煤炭時(shí)的受力情況，找出幾種有代表性的刮板組件進(jìn)行有限元分析，找出結(jié)構(gòu)的薄弱部位，與之前的結(jié)構(gòu)分析進(jìn)行對(duì)應(yīng)驗(yàn)證，改進(jìn)后刮板組件的最大應(yīng)力值比原結(jié)構(gòu)降低了25％，最大變形量減少了37.5%。依據(jù)分析結(jié)果，對(duì)刮板組件進(jìn)行改進(jìn)，三維建模后與原設(shè)計(jì)對(duì)比分析其各改進(jìn)部位的優(yōu)、缺點(diǎn)，并將刮板組件與鏈條的三

3、維模型進(jìn)行組裝，驗(yàn)證沒有干涉產(chǎn)生；對(duì)改進(jìn)后的刮板組件三維模型使用有限元分析軟件進(jìn)行網(wǎng)格劃分、受力分析，分析結(jié)果表明原有設(shè)計(jì)薄弱部位都得到了有效加強(qiáng)。使用新材料制造了刮板組件的實(shí)體，并在空載和礦井進(jìn)行了實(shí)地驗(yàn)證，結(jié)果證明新材料的強(qiáng)度還無法滿足使用要求，但也為今后新材料的使用提供了可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
　　通過對(duì)刮板組件的研究可以從總體上重新定位鏈輪、刮板組件、鏈條的設(shè)計(jì)方案，既滿足了各部件的使用要求還能更好的解決在總裝運(yùn)行中所遇到的問題