低質柴油噴霧過程的多維數(shù)值模擬研究.pdf

1、船舶柴油機使用低質燃油的目的是為了合理地利用石油資源和降低營運成本。而低質油的物理化學性質較普通輕質柴油而言要差得多。因此在使用低質燃油前，對其進行預處理是很有必要的，預熱就是其中一項有效的措施。內河航運使用的柴油機缸徑更小、轉速更快，燃用的物性更差的低質燃油時，組織好其噴霧過程顯得更為重要。霧化質量的好壞決定了可燃混合氣的形成質量，進而影響到燃燒，最終將影響內燃機的動力性、經濟性和排放水平。因此組織好燃油的噴霧，將對內燃機的各項指標起

2、著決定性作用。
　　 文中在綜合分析目前研究發(fā)動機燃油噴射霧化機理和研究成果的基礎上，建立了合適的數(shù)學物理模型。對20號重柴油的噴霧過程進行了多維數(shù)值模擬研究。
　　 認為空穴流對霧化的進行起了至關重要的作用，而考慮到水力倒流在實際中不可能發(fā)生。因此，通過改變噴嘴的幾何結構以控制噴孔內流動狀態(tài)，研究了在單向流和空穴流情況下的噴霧過程。計算20號重柴油的與噴霧相關的物性參數(shù)隨溫度的改變值。研究了在不同啟噴壓力、噴孔直徑和燃