大西鐵路客運(yùn)專線濕陷性黃土地基處理技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、近年來我國加快了鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，對(duì)于通過濕陷性黃土地區(qū)的客運(yùn)專線必須采取合適有效的地基處理手段控制黃土的濕陷變形，提高地基的承載力，以滿足客運(yùn)專線高標(biāo)準(zhǔn)的要求。但是對(duì)于不同的黃土地區(qū)施工過程中該采取什么樣的地基處理手段，以及這些地基處理方法用到的施工工藝參數(shù)如何選擇，這些對(duì)于處理效果的評(píng)價(jià)都有非常重要的意義。因此，本論文對(duì)濕陷性黃土地區(qū)地基處理進(jìn)行了檢測(cè)與分析，以便找到合適本地區(qū)的施工方法，工藝參數(shù)和施工流程。
　　本論文以大

2、西鐵路客運(yùn)專線祁縣東站地基處理為切入點(diǎn)，介紹了黃土的特征、分布、基本性質(zhì)以及如何評(píng)價(jià)黃土的濕陷性，對(duì)濕陷性黃土地基常用的地基處理方法也進(jìn)行了說明。論文主要部分是對(duì)祁縣東站試驗(yàn)段采用的水泥土擠密樁+CFG樁或柱錘沖擴(kuò)樁+CFG樁的綜合處理方案進(jìn)行分析，涉及到的內(nèi)容有不同地基處理方法加固機(jī)理、設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇、施工工藝流程及試樁方案和試樁結(jié)果分析。通過對(duì)試驗(yàn)段地基處理結(jié)果分析，黃土濕陷性情況、樁間土擠密程度，樁體壓實(shí)程度、復(fù)合地基承載力和CF