基于并行工程的新車(chē)型模具開(kāi)發(fā)與試模項(xiàng)目質(zhì)量管理.pdf

1、隨著更多的國(guó)外知名汽車(chē)品牌入駐中國(guó)，以及國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌的紛紛崛起，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在近年來(lái)得以快速的發(fā)展。與此同時(shí)，各汽車(chē)公司也面臨著消費(fèi)者需求增多、市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分、競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇等一系列問(wèn)題。各生產(chǎn)廠(chǎng)商也通過(guò)增加車(chē)型配置、對(duì)細(xì)分市場(chǎng)加快推出新車(chē)型等措施來(lái)應(yīng)對(duì)這種發(fā)展和變化。由此，新車(chē)型開(kāi)發(fā)成為各生產(chǎn)廠(chǎng)商的首要任務(wù)之一。汽車(chē)外觀主要由不同形狀的沖壓零件組成，而零件的形貌又依靠模具作為保障。沖壓件模具作為汽車(chē)生產(chǎn)的重要工藝裝備，其制造周期、

2、質(zhì)量、成本成為汽車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)程的關(guān)鍵因素。
　　面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，將并行工程引入新車(chē)型模具開(kāi)發(fā)與試模過(guò)程，不但有利于模具前期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)理論和方法的總結(jié)研究，同時(shí)也是提高新車(chē)型模具質(zhì)量、縮短模具試模周期和零件試生產(chǎn)周期的有效方法。本文通過(guò)使用并行工程中的QFD、FMEA等質(zhì)量工具，經(jīng)過(guò)質(zhì)量屋的層層推演，在產(chǎn)品全生命周期的基礎(chǔ)上，分析了模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、調(diào)試檢驗(yàn)、到投入使用各階段的活動(dòng)過(guò)程，并進(jìn)行了研究，從而達(dá)到對(duì)新車(chē)型模具質(zhì)量進(jìn)行控制的目