瀝青混合料永久變形預(yù)估模型和流動(dòng)數(shù)研究.pdf

1、瀝青路面是我國高等級(jí)路面的最主要形式,在各地都被廣泛應(yīng)用。瀝青路面的車轍的存在,嚴(yán)重影響了其使用性能。瀝青混合料的永久變形是瀝青路面產(chǎn)生車轍的重要原因,因此研究瀝青混合料永久變形具有重要意義。
　　 論文參考瀝青混合料永久變形試驗(yàn)對相關(guān)試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行論證,建立瀝青混合料永久變形試驗(yàn)方案:圓柱體試件直徑為100mm,高為150mm；瀝青類型為普通瀝青和改性瀝青；瀝青用量分別取4.4％、4.9％(最佳瀝青用量)和5.4％；荷載型式為半

2、正弦,頻率為1HZ,加載時(shí)間為0.1s,間歇時(shí)間為0.9s,作用次數(shù)取10000次；圍壓取138kPa,偏應(yīng)力取400kPa、600kPa和900kPa;試驗(yàn)溫度:40℃、60℃。
　　 利用UTM試驗(yàn)機(jī),對瀝青混合料進(jìn)行重復(fù)加載動(dòng)三軸試驗(yàn),得到了瀝青混合料永久變形曲線,并且對永久變形試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較。結(jié)合粘彈性力學(xué)理論,建立用適合本論文加載特性的永久變形預(yù)估模型,用試驗(yàn)數(shù)據(jù)對瀝青混合料的永久變形預(yù)估模型中的參數(shù)進(jìn)行了擬合,相

3、關(guān)系數(shù)R2在0.75以上。
　　 瀝青混合料重復(fù)加載的過程是材料不斷損傷的過程,本文從損傷力學(xué)的角度,對瀝青混合料永久變形過程中的抗剪強(qiáng)度的損傷進(jìn)行了研究,根據(jù)損傷力學(xué)的熱力學(xué)不可逆的過程,結(jié)合瀝青混合料的粘塑性特性,推導(dǎo)出瀝青混合料抗剪強(qiáng)度損傷預(yù)估方程。
　　 瀝青混合料的永久變形可分為三個(gè)階段:第一個(gè)階段隨著試件的進(jìn)一步壓密永久變形迅速增加；第二個(gè)階段永久變形增加速度明顯降低,永久變形增加緩慢；第三個(gè)階段永久變形急劇