基于非均勻性的瀝青路面施工質(zhì)量控制與評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)高速公路瀝青路面早期損壞比較嚴(yán)重，大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在這些發(fā)生早期破壞的瀝青路面上局部均存在不同程度的非均勻性，施工非均勻性是導(dǎo)致這些區(qū)域過(guò)早破壞的重要原因。
　　 在瀝青路面施工過(guò)程中，及時(shí)有效的施工非均勻性控制是保證路面建設(shè)質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵，本文通過(guò)研究提出了路面施工非均勻性控制方法與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)無(wú)核密度儀PQI檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)路面密度，結(jié)合拌合樓級(jí)配變異性數(shù)據(jù)，采用體積參數(shù)通用圖直觀分析路面非均勻性的產(chǎn)生原因；并通過(guò)

2、研究溫度離析、弱壓實(shí)以及級(jí)配離析與路面密度間的關(guān)系，提出路面施工中非均勻性的控制方法；分析不同密度狀態(tài)下的路面芯樣性能以及圖像參數(shù)，提出路面非均勻性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。該研究成果對(duì)改善瀝青路面的非均勻性，減輕路面上各種早期破壞，延長(zhǎng)路面使用壽命，建設(shè)資源節(jié)約型公路具有重要的意義。
　　 本文按照路面施工的時(shí)間空間規(guī)律，將非均勻性控制與評(píng)價(jià)分為三個(gè)階段：拌合樓生產(chǎn)變異性質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場(chǎng)非均勻性質(zhì)量控制及其評(píng)價(jià)。
　　 一、針對(duì)拌和

3、中混合料配合比的變異性，采用常規(guī)控制圖動(dòng)態(tài)控制混合料的生產(chǎn)；同時(shí)，針對(duì)生產(chǎn)中的集料離析，通過(guò)分析平均離析率、級(jí)配差異值、貝雷法CA比、FAc比以及分維數(shù)與傳統(tǒng)離析評(píng)價(jià)方式間的相關(guān)關(guān)系，提出平均離析率作為級(jí)配控制指標(biāo)。
　　 二、通過(guò)對(duì)施工過(guò)程非均勻性問(wèn)題的研究，分析了溫度離析、弱壓實(shí)、級(jí)配離析三種離析的控制途徑；結(jié)合PQI檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)路面密度以及拌合樓級(jí)配變異性數(shù)據(jù)，使用體積參數(shù)通用圖確定了非均勻性產(chǎn)生原因，提出溫度離析、壓實(shí)和級(jí)配