一體化氧化溝能量供給優(yōu)化試驗研究.pdf

1、由于建設成本及運行能耗較高，長期以來，我國污水處理廠“建不起”或“用不起”的現(xiàn)象較為普遍。為尋求一種更好地適用于我國中小城市污水處理的節(jié)能運行方式，本文通過污水處理廠有關(guān)需氧和混合參數(shù)的實測，在課題組已有的前期成果基礎(chǔ)上對系統(tǒng)需氧和混合能量進行分析，提出了需氧和混合能量的優(yōu)化配置方式，為新建或現(xiàn)有的城市污水處理廠工藝設計或運行管理提供了一種節(jié)能優(yōu)化的方法。主要工作和結(jié)論如下： ① 通過實驗確定了前期課題組建立的能量動力學方程相關(guān)

2、動力學參數(shù)：a＇＝0.463，b＇＝0.121，Y=0.654，Kd=0.051，A=208.6，mNADH＝0.453。在實驗水質(zhì)條件下，能量動力學方程 即可寫為 。能量代謝動力學方程還可以與活性污泥的耗氧速率相聯(lián)系得方程式： 。在相關(guān)參數(shù)確定后，可通過這兩個方程式優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)并估算出系統(tǒng)的耗氧量。 ② 由于C處理廠實際進水水質(zhì)低于設計值較多，而污泥濃度仍維持設計值，這使得系統(tǒng)參數(shù)不在優(yōu)化狀態(tài)，就必然導致能耗較高。根據(jù)能量動力

3、學方程與能量調(diào)控模型，將系統(tǒng)泥齡θc由日常運行的34.6d調(diào)整到15d，由能量代謝動力學方程與活性污泥的耗氧速率的關(guān)系式可估算出θc在優(yōu)化后系統(tǒng)總耗氧量較優(yōu)化之前下降約22％。還通過模型實驗模擬了兩種污泥濃度下處理同質(zhì)污水的情況，實驗結(jié)果表明其處理效果相當。 ③ 對混合、推動設備(轉(zhuǎn)盤、推進器)的推動力校核作了探討，通過分析認為：以推動設備提升水頭表征其推動能力便于設備的優(yōu)化選型，從而為節(jié)能運行創(chuàng)造條件；混合、推動設備的節(jié)能除了