傳統(tǒng)出租車與經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車成本效益與滿意度分析研究.pdf

1、隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，網(wǎng)約車成為人們?nèi)粘３鲂械摹皩檭骸?，它不僅為人們出行提供了全新的選擇方式，而且提供了多樣化服務(wù)，打破了原來傳統(tǒng)出租車的壟斷局面，為打車市場(chǎng)提供了新的源泉。但是，網(wǎng)約車迅速發(fā)展的本質(zhì)是由于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)還是因?yàn)槠浯_實(shí)優(yōu)于傳統(tǒng)出租車？它與傳統(tǒng)出租車提供了兩種完全不同的經(jīng)營模式，二者運(yùn)營過程中所產(chǎn)生的成本以及所創(chuàng)造的效益是否有較大不同？網(wǎng)約車的迅速發(fā)展與乘客體驗(yàn)的滿意度緊密聯(lián)系，兩者是否有顯著差異？本文以傳統(tǒng)出租車和經(jīng)濟(jì)型

2、網(wǎng)約車作為研究對(duì)象，對(duì)兩者的成本效益和乘客滿意度等一系列問題開展了討論和研究。
　　本文首先對(duì)目前繁雜的網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)行分類，按層次分為經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車、舒適型專車、商務(wù)型專車、豪華型專車。對(duì)其中最具競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的運(yùn)營模式進(jìn)行研究，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了兩者的成本效益量化模型。
　　其次通過乘客體驗(yàn)理論來設(shè)計(jì)傳統(tǒng)出租車與經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車的滿意度問卷，并設(shè)計(jì)調(diào)查過程，來探討傳統(tǒng)出租車與經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車所提供服務(wù)的差異性。

3、>　　最后以西安市為例，對(duì)傳統(tǒng)出租車與經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車的成本效益進(jìn)行了實(shí)證對(duì)比研究，發(fā)現(xiàn)雖然兩者的經(jīng)營模式、使用年限、成本和效益?zhèn)戎攸c(diǎn)都不相同，但是兩者在使用年限內(nèi)產(chǎn)生的總成本和總效益非常接近，傳統(tǒng)出租車的凈效益略高于經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車。傳統(tǒng)出租車的優(yōu)勢(shì)在于車輛的利用率高，使用年限短，效益的貨幣價(jià)值折損少，但是其運(yùn)營模式效率低，因?yàn)閭鹘y(tǒng)出租車的成本高于經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車而直接經(jīng)濟(jì)效益低于它，這也是經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車迅速發(fā)展的一個(gè)原因；但是傳統(tǒng)出租車對(duì)節(jié)約出行