基于BP-GA的鋼軌整形切削用量優(yōu)化應用研究.pdf

1、鐵路用鋼軌材料通常為U71Mn高錳鋼,硬度高,切削困難。因長期反復輪軌碾壓,產生了波磨、軌面剝離、擦傷、飛邊等鋼軌傷損類型,這些傷損在鋼軌修復成型中由于冷作硬化的緣故,鋼軌切削更加困難。舊鋼軌屬于典型的難加工材料。
　　 目前,高錳鋼鋼軌再修復成型中切削用量的選擇往往依靠經(jīng)驗進行。依靠經(jīng)驗法選擇的切削用量數(shù)值往往不合理,是造成刀具磨損加劇,切削效率低下的重要原因。
　　 論文在對高錳鋼材料特性分析研究的基礎上,首先對影響

2、切削的刀具材料、刀具幾何角度作了論述說明,其次對高錳鋼切削時的切削力和切削溫度進行了分析和總結,目的是為后面章節(jié)高錳鋼銑削用量優(yōu)化作理論基礎。最后結合正交試驗原理,采用多因素正交回歸試驗法,依據(jù)硬質合金刀具銑削高錳鋼的的試驗數(shù)據(jù)建立了刀具壽命公式,并把此公式作為BP—GA優(yōu)化模型中的約束條件之一。
　　 建立了高錳鋼銑削加工中切削用量優(yōu)化的數(shù)學模型,通過對切削過程中影響切削結果的各個因素分析,確定目標函數(shù)和約束條件。結合神經(jīng)網(wǎng)絡