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文檔簡介
1、摘掛列車是我國鐵路普遍開行的一種列車種類。因為它主要是為中間站服務(wù),涉及因素較多,所以其編組調(diào)車作業(yè)比較復(fù)雜。按組織形式,摘掛列車又可分為按站順編組和按到站成組兩類。而調(diào)車作業(yè)計劃是技術(shù)站調(diào)車工作具體行動計劃,為了提高車站工作效率,調(diào)車作業(yè)計劃編制要盡可能提高調(diào)車作業(yè)效率,使連掛鉤、溜放鉤最少,調(diào)動車輛數(shù)也較少。
按站順編組是摘掛列車的最基本形式,本文在前人研究基礎(chǔ)之上,對摘掛列車特點及編組調(diào)車的復(fù)雜性進(jìn)行深入分析,介紹了待編
2、車列車組間相互關(guān)系基本形式,對現(xiàn)有的摘掛列車編組調(diào)車?yán)碚撨M(jìn)行了系統(tǒng)分析,闡述了表格調(diào)車法和統(tǒng)籌對口法基本原理,并證明原始下落列與所需最少連掛鉤數(shù)的函數(shù)關(guān)系。本文的重點是針對按站順編組摘掛列車調(diào)車作業(yè)計劃,在連掛鉤最少條件下,當(dāng)原始下落列數(shù)不等于2的整數(shù)次方調(diào)車方案集,以消耗溜放鉤數(shù)最少為目標(biāo),通過“分析計算法”刪除不利方案,詳細(xì)分析溜放鉤數(shù)影響因素,提出溜放鉤數(shù)計算公式,總結(jié)不止一個暫合列的調(diào)車方案合理分解順序,給出按站順編組調(diào)車方案選
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