大風、高溫差戈壁地區(qū)線下工程沉降長期自動監(jiān)測關鍵技術研究.pdf

1、蘭新鐵路第二雙線設計時速為200km/h以上，全長1782km，途經(jīng)大風(安西風庫、煙墩風區(qū)、百里風區(qū)、三十里風區(qū)、達坂城風區(qū)，風區(qū)合計長580km)、高溫差戈壁地區(qū)，部分地段為漫流水害易發(fā)區(qū)，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)差異大。新疆嚴酷的地理環(huán)境給精確網(wǎng)控制測量造成非常大的難度，而這些特殊地理環(huán)境使蘭新鐵路第二雙線路基、橋涵、隧道工程工后沉降控制問題更加突出，如何有效地控制、監(jiān)測、預測線下工程的沉降變形是蘭新鐵路第二雙線建設和安全運營所面臨的一

2、個關鍵技術問題。
　　本文通過現(xiàn)場調(diào)查及資料調(diào)研，歸納和分析了國內(nèi)外現(xiàn)有各種工程沉降監(jiān)測方法，借鑒國內(nèi)外高速鐵路運營期線路沉降控制的成敗經(jīng)驗，研究制定能適應蘭新鐵路第二雙線大風、酷熱、嚴寒、高溫差等惡劣氣候條件的線下工程沉降監(jiān)測方案，針對蘭新二線嚴酷的環(huán)境及高速鐵路線下工程沉降的高標準要求進行了新型高精度液壓沉降儀的研發(fā)，并在蘭新二線選擇工點開展了現(xiàn)場試驗。通過理論分析、數(shù)值計算分析、現(xiàn)場試驗相結(jié)合的方法，得出所選工點斷面的沉降規(guī)