高速鐵路對湖南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響研究.pdf

1、高速鐵路是一項現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具，其具有運(yùn)輸速度快、運(yùn)量大、環(huán)保高效的特點(diǎn)。世界上第一條高速鐵路在1967年通車，距今已有50年歷史。我國高速鐵路發(fā)展起步較晚，但發(fā)展迅速，目前，我國四縱四橫的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。高速鐵路的發(fā)展極大的縮短了沿線地區(qū)之間的時空距離，加強(qiáng)了沿線地區(qū)間人員和要素的流動，對沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有深刻的影響。湖南省地處我國華中地區(qū)，長江中游地帶，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對于沿海發(fā)達(dá)地區(qū)還有欠缺，在中部崛起和產(chǎn)業(yè)

2、轉(zhuǎn)移的大背景下，湖南省的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級得到加強(qiáng)。
　　本文對國內(nèi)外現(xiàn)有研究成果進(jìn)行梳理和總結(jié)，對相關(guān)理論概念進(jìn)行分析解讀。之后，本文運(yùn)用前后對比法研究高速鐵路對三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及工業(yè)細(xì)分行業(yè)的影響，具體步驟是基于2005-2009年數(shù)據(jù)運(yùn)用灰色預(yù)測法預(yù)測得到2010-2014年數(shù)據(jù)作為無高速鐵路情況下的數(shù)據(jù)，與實際數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，預(yù)測精度均達(dá)到了1級。此外，本文還運(yùn)用灰色預(yù)測法研究高速鐵路對湖南省鐵路客運(yùn)總量的影響，發(fā)現(xiàn)高速鐵路