《鹿特丹規(guī)則》下海運(yùn)履約方法律制度研究——兼論對(duì)中國(guó)和東盟海運(yùn)立法之影響.pdf

1、《鹿特丹規(guī)則》是聯(lián)合國(guó)第63屆大會(huì)第67次會(huì)議通過(guò)的，該規(guī)則從1996年起經(jīng)過(guò)了十多年的研磨，一誕生就因?yàn)槠湎冗M(jìn)性、創(chuàng)新性和實(shí)用性以及其一旦生效就將取代之前三大海上貨物運(yùn)輸公約的大一統(tǒng)氣勢(shì)使世界各國(guó)倍加關(guān)注，更是掀起了一股研究、評(píng)估的浪潮?！堵固氐ひ?guī)則》中有很多創(chuàng)新的制度，比如控制權(quán)、批量合同、貨物交付中的無(wú)單放貨等規(guī)定，新規(guī)則在加重承運(yùn)人責(zé)任的同時(shí)，并行設(shè)置了一個(gè)新的責(zé)任主體，就是本文研究的海運(yùn)履約方。但在新規(guī)則中，有關(guān)海運(yùn)履約方的規(guī)

2、定只是零散地出現(xiàn)在某些章節(jié)中，尚未形成一個(gè)完整的體系，在實(shí)際運(yùn)用中可能會(huì)產(chǎn)生困惑或困難。因此，本文將從構(gòu)建一個(gè)法律制度體系的角度對(duì)海運(yùn)履約方進(jìn)行完整的、系統(tǒng)的研究。同時(shí)，本文再依據(jù)對(duì)《鹿特丹規(guī)則》的評(píng)估以及結(jié)合作者所在的臨近東南亞地域的特點(diǎn)，以期在研究海運(yùn)履約方制度的同時(shí)，探討該制度對(duì)中國(guó)和東盟海運(yùn)立法的影響，為中國(guó)施行了十幾年的《海商法》修訂提供立法建議，也為中國(guó)進(jìn)行和東盟的交通戰(zhàn)略布局提供建議。
　　 本文采用比較法、演繹法

3、、歸納法、反證法、案例分析法等研究方法對(duì)《鹿特丹規(guī)則》下海運(yùn)履約方進(jìn)行制度體系的研究和構(gòu)建，指出海運(yùn)履約方制度體系因具備明確的法律地位，清晰的權(quán)利、義務(wù)以及責(zé)任規(guī)定，在司法程序中可以有法可依地依據(jù)時(shí)效、管轄權(quán)等規(guī)定，所以是一個(gè)全面的、先進(jìn)的、實(shí)用性很強(qiáng)的制度體系。并在此基礎(chǔ)上評(píng)價(jià)該制度體系將對(duì)中國(guó)和東盟海運(yùn)立法產(chǎn)生的影響。
　　 論文由引言、正文和結(jié)論組成。
　　 引言介紹了論文的主要研究范圍及相關(guān)研究狀況。
　　

4、 正文有六個(gè)組成部分。
　　 第1章海運(yùn)履約方的概述，探討了履約方的沿革以及其下屬概念的海運(yùn)履約方的定義、具體形態(tài)、特征、創(chuàng)設(shè)的實(shí)踐意義等等。同時(shí)也探討了海運(yùn)履約方制度的創(chuàng)設(shè)與中國(guó)和東盟海運(yùn)立法的關(guān)系。
　　 第2章海運(yùn)履約方的法律地位。從《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鹿特丹規(guī)則》中的相關(guān)規(guī)定開(kāi)始，對(duì)海運(yùn)履約方的法律地位進(jìn)行了厘清，指出其法律地位的兩面性，一是承運(yùn)人的獨(dú)立合同人，二是體現(xiàn)了合同相對(duì)性原則

5、在海上貨物運(yùn)輸關(guān)系中的全面突破，并闡述了中國(guó)和東盟海運(yùn)立法中相當(dāng)于海運(yùn)履約方的法律主體的法律地位情況。
　　 第3章海運(yùn)履約方的權(quán)利。該章分《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定的海運(yùn)履約方的法定權(quán)利、《鹿特丹規(guī)則》下我國(guó)港口履約方抵押權(quán)分析以及中國(guó)和東盟海運(yùn)立法中相當(dāng)于海運(yùn)履約方的法律主體的權(quán)利探討三個(gè)部分進(jìn)行研究。
　　 第4章海運(yùn)履約方的義務(wù)。該章就《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定的海運(yùn)履約方的法定義務(wù)進(jìn)行了探討。同時(shí)，就引申出的海運(yùn)履約方執(zhí)行控制

6、方指示的義務(wù)進(jìn)行了闡述，最后比較研究了中國(guó)和東盟海運(yùn)立法中相當(dāng)于海運(yùn)履約方的法律主體的義務(wù)規(guī)定及所受影響和借鑒。
　　 第5章海運(yùn)履約方的責(zé)任。該章從責(zé)任性質(zhì)、責(zé)任基礎(chǔ)、責(zé)任期間、責(zé)任范圍、承運(yùn)人和海運(yùn)履約方責(zé)任關(guān)系等方面詳細(xì)地進(jìn)行了探討研究。并分析了《鹿特丹規(guī)則》下我國(guó)港口履約方無(wú)單放貨的責(zé)任承擔(dān)。最后，對(duì)中國(guó)和東盟海運(yùn)立法中相當(dāng)于海運(yùn)履約方的法律主體的責(zé)任規(guī)定進(jìn)行了探討。
　　 第6章關(guān)于海運(yùn)履約方的司法程序。該章從

7、時(shí)效、管轄權(quán)、適用等方面對(duì)海運(yùn)履約方法律制度體系的最后一環(huán)“司法程序”進(jìn)行了探討研究。并對(duì)中國(guó)和東盟海運(yùn)立法中相當(dāng)于海運(yùn)履約方的法律主體的訴訟規(guī)定進(jìn)行了闡述。
　　 結(jié)論部分對(duì)正文進(jìn)行了總結(jié)。在理順海運(yùn)履約方法律制度體系的構(gòu)成后，分析了《鹿特丹規(guī)則》下海運(yùn)履約方制度對(duì)我國(guó)的影響，并對(duì)我國(guó)以后修訂《海商法》提供建議。同時(shí)，也總結(jié)了海運(yùn)履約方制度對(duì)東盟海運(yùn)立法的潛在影響，指出東盟對(duì)待《鹿特丹規(guī)則》的態(tài)度，以便為中國(guó)經(jīng)營(yíng)與東南亞關(guān)系包