沿海環(huán)境高耐久性混凝土徐變特性試驗(yàn)研究及預(yù)測模型.pdf

1、分類號：密級：UDC：學(xué)號：碩士學(xué)位論文學(xué)位類別：全日制工學(xué)碩士作者姓名：崔晨光學(xué)科、專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程研究方向：混凝土耐久性指導(dǎo)教師：汪小平(副教授)金偉良(教授)2018年3月26日沿海環(huán)境高耐久性混凝土徐變特性試驗(yàn)研究及沿海環(huán)境高耐久性混凝土徐變特性試驗(yàn)研究及預(yù)測預(yù)測模型模型ExperimentalStudyonCreepPropertyPredictionModelofHighDurabilityConcreteinCoastalE

2、nvironment江西理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要I摘要沿海地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)時常會受到海水、鹽霧、干濕循環(huán)等不利環(huán)境因素的影響。實(shí)際工程中時常會出現(xiàn)一些因?yàn)槟途眯圆蛔愣鴮?dǎo)致結(jié)構(gòu)提前失效和破壞的現(xiàn)象，社會經(jīng)濟(jì)損失十分巨大?；炷列熳儗炷两Y(jié)構(gòu)的長期性能影響較大，主要體現(xiàn)為影響橋梁的受力和變形，引起橋梁下?lián)稀㈩A(yù)應(yīng)力損失過大、箱梁腹板開裂、支座不均勻沉降等，使結(jié)構(gòu)過早地喪失功能。在高性能混凝土耐久性能的相關(guān)問題中，徐變問題已經(jīng)引起了科研工作者

3、們的重視。本文以浙江溫州某大跨度鐵路斜拉橋?yàn)楸尘埃诨炷量箟簭?qiáng)度試驗(yàn)、抗氯離子滲透性能試驗(yàn)和水化放熱性能試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行高耐久性混凝土礦物外加劑摻入量的優(yōu)化設(shè)計(jì)；通過混凝土試塊受壓徐變試驗(yàn)和梁構(gòu)件堆載徐變試驗(yàn)，研究高耐久性混凝土材料和構(gòu)件的徐變特性；通過對三種混凝土徐變預(yù)測模型與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對比分析，研究適用于該大跨度鐵路斜拉橋的長期徐變預(yù)測模型。論文主要研究結(jié)論如下：（1）根據(jù)工程實(shí)際要求，確定該大跨度鐵路斜拉橋高耐久性混凝土的最優(yōu)

4、礦粉和粉煤灰摻比均為11%；（2）疲勞荷載作用和氯離子侵蝕作用會顯著改變混凝土的收縮和徐變的發(fā)展規(guī)律，表現(xiàn)在使混凝土收縮和徐變總體呈現(xiàn)增大的趨勢，縮短進(jìn)入徐變發(fā)展平穩(wěn)期的持荷時間，增大進(jìn)入發(fā)展平穩(wěn)期后徐變數(shù)值的增加速率；（3）模擬溫州施工現(xiàn)場環(huán)境梁構(gòu)件堆載徐變試驗(yàn)和試驗(yàn)室一般環(huán)境梁構(gòu)件堆載徐變試驗(yàn)，梁跨中撓度和徐變系數(shù)的發(fā)展規(guī)律相近，均為前期增長速率較大，后期增長速率降低，只是前者徐變進(jìn)入發(fā)展平緩期的堆載齡期略為推遲；（4）CEBFIP