基于延時(shí)矢量方差算法的車橋耦合振動(dòng)響應(yīng)非線性特征研究.pdf

1、基于延時(shí)矢量方差算法的車橋耦合振動(dòng)基于延時(shí)矢量方差算法的車橋耦合振動(dòng)響應(yīng)非線性特征研究響應(yīng)非線性特征研究ResearchonNonlinearacteristicsofVehiclebridgeCoupledVibrationResponseBasedontheDelayVectVarianceAlgithm國(guó)家自然科學(xué)基金（51578370）和天津市應(yīng)用基礎(chǔ)與前沿技術(shù)研究計(jì)劃項(xiàng)目（14JCYBJC21500）資助學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工

2、程研究生：李俊馳指導(dǎo)教師：朱勁松教授天津大學(xué)建筑工程學(xué)院二零一六年十一月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得天津大學(xué)天津大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名：簽字日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授