飛機(jī)引射泵檢測(cè)臺(tái)自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn).pdf

1、飛機(jī)引射泵作為飛機(jī)油箱之間的輸油部件，對(duì)飛機(jī)的姿態(tài)控制和飛行平穩(wěn)控制起到了重要作用。其構(gòu)件少、可靠性高、效能好的特點(diǎn)，使其在飛機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。引射泵抽油能力的一致性和穩(wěn)定性直接影響飛機(jī)的飛行控制，其最大吸油高度對(duì)引射泵的正確安裝使用具有指導(dǎo)意義。研究引射泵測(cè)試設(shè)備，模擬引射泵的高空使用環(huán)境，對(duì)引射泵的功能性能研究和制造生產(chǎn)具有重要意義。本文以工控機(jī)PC+可編程控制器PLC的控制模式，對(duì)引射泵檢測(cè)臺(tái)自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究，重

2、點(diǎn)研究了高空環(huán)境模擬控制、燃油試驗(yàn)安全性管理控制、測(cè)試流程控制及工控機(jī)—可編程控制器端的軟件設(shè)計(jì)等。
　　環(huán)境模擬控制方面，研究了海拔高度與大氣壓的解算關(guān)系，通過查表法建立高度—大氣壓數(shù)據(jù)庫，可減少運(yùn)算提高工程效率；提出了采用加壓和抽真空方法實(shí)現(xiàn)氣壓模擬的設(shè)計(jì)方案。
　　試驗(yàn)安全性管理控制方面，研究了燃油試驗(yàn)設(shè)備的工作環(huán)境安全和試驗(yàn)過程安全條件，對(duì)燃油蒸汽含量控制報(bào)警、燃油溫度控制報(bào)警兩個(gè)重要功能進(jìn)行了設(shè)計(jì)。采用試驗(yàn)室有效通

3、風(fēng)降低燃油蒸汽含量，采用制冷機(jī)組對(duì)燃油降溫的方法，為燃油試驗(yàn)室安全性管理提供了思路。
　　測(cè)試流程控制方面，研究了引射泵的工作原理，對(duì)測(cè)試控制流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)。研究了引射泵抽油能力和吸油高度的檢測(cè)方法，提出了采用系統(tǒng)校準(zhǔn)的方法對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的輸入檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，提高了系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確度。
　　軟件設(shè)計(jì)方面，工控機(jī) PC端運(yùn)用 MCGS組態(tài)軟件強(qiáng)大的監(jiān)控、記錄和顯示功能設(shè)計(jì)了引射泵檢測(cè)臺(tái)的人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)了測(cè)控軟件的界面顯示、指令輸