液化天然氣海運交接計量技術的研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151液化天然氣海運交接計量技術的研究桑家軍指導教師王建平職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)航?？茖W與技術論文完成日期2008年5月論文答辯日期鄉(xiāng)試召貧‘月二矛日答辯委員會主席少長馳、中文摘要摘要隨著液化天然氣海上運輸的迅速發(fā)展，對液化天然氣貿易交接計量的精度要求越來越高。長期以來，我國天然氣貿易計量一直采用體積計量方式，不能和國際上通用的能量計量方式接軌，急需對液化天然氣能量計量

2、標準進行研究。我國航運企業(yè)在LNG運輸方面缺少船舶管理和運營經驗，缺乏對海運交接計量誤差來源的認識液化天然氣海運過程中不可避免會產生汽化氣，而汽化氣受到船舶自身船況、航線、天氣條件和海況等條件限制。為了進一步提高液化天然氣海運交接計量的水平，本文研究了液化天然氣液貨艙系統(tǒng)和貨物作業(yè)程序綜合150、API和其它有關計量機構提出的標準、經驗數值和研究成果，結合液化天然氣船海上運輸的特點，通過體積測量、密度計算和發(fā)熱量計算確定液化天然氣的總熱

3、量基于測量不確定度原理和誤差理論對液貨艙容積進行標定，對計量儀器誤差、計量操作誤差以及外界環(huán)境的影響因素進行定量分析，確定液化天然氣海運過程中計量誤差的數量級，提出相應的校核和修正方法，為液化天然氣交付有爭議時提供理論依據用數理統(tǒng)計原理對液化天然氣海運交接計量的數據進行處理，計算船舶經驗系數(VesselExPerienceFacts，vEF)，簡化液化天然氣海運交接計量的誤差計算結合液化天然氣運輸船計量案例，對測量數據進行處理和修正，