技術(shù)進(jìn)步視角的鐵路移動(dòng)裝備投資效益評(píng)價(jià).pdf

1、鐵路的快速發(fā)展是以鐵路運(yùn)輸移動(dòng)裝備的有效支撐為前提，鐵路運(yùn)輸移動(dòng)裝備的現(xiàn)代化、高效化是提高鐵路綜合運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效益的基礎(chǔ)。提高鐵路運(yùn)輸能力，既要擴(kuò)大現(xiàn)有路網(wǎng)規(guī)模，同時(shí)也要提升鐵路移動(dòng)裝備的現(xiàn)代化水平。從移動(dòng)裝備技術(shù)發(fā)展來(lái)看，我國(guó)鐵路部門(mén)通過(guò)對(duì)國(guó)外鐵路移動(dòng)裝備生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，技術(shù)水平世界領(lǐng)先；從移動(dòng)裝備投資規(guī)模來(lái)看，2000年我國(guó)購(gòu)置機(jī)車(chē)車(chē)輛資金總額為129.5億元，2010年這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了1000億元水平。

2、伴隨著近些年國(guó)家對(duì)于鐵路投資建設(shè)力度的不斷加大，對(duì)直接體現(xiàn)我國(guó)鐵路技術(shù)現(xiàn)代化水平的移動(dòng)裝備進(jìn)行投資效益評(píng)價(jià)就有了現(xiàn)實(shí)意義。本文以我國(guó)大規(guī)模路網(wǎng)建設(shè)為研究背景，探討伴隨路網(wǎng)發(fā)展的鐵路移動(dòng)裝備投資效益問(wèn)題。
　　 本文通過(guò)梳理技術(shù)進(jìn)步的相關(guān)理論研究及技術(shù)進(jìn)步的評(píng)測(cè)方法，構(gòu)建了基于鐵路行業(yè)特點(diǎn)的生產(chǎn)函數(shù)評(píng)價(jià)模型，對(duì)鐵路投入產(chǎn)出的各要素進(jìn)行了科學(xué)合理的分析并最終確定了適合于本文研究的評(píng)價(jià)模型。本文的研究成果有：
　　 (1)對(duì)生

3、產(chǎn)函數(shù)評(píng)價(jià)模型進(jìn)行修正，適應(yīng)于對(duì)鐵路各投入要素進(jìn)行效益評(píng)價(jià)；
　　 (2)通過(guò)對(duì)鐵路行業(yè)的分析計(jì)算結(jié)果，本文對(duì)移動(dòng)裝備效益有如下評(píng)價(jià)：
　　 第一，移動(dòng)裝備資金投入貢獻(xiàn)率為28.31％。鐵路移動(dòng)裝備用占鐵路建設(shè)資金總額的11.16％，支持了鐵路資本貢獻(xiàn)總額的26.38％，擴(kuò)張性貢獻(xiàn)效益明顯，可有效化解鐵路投資風(fēng)險(xiǎn)。
　　 第二，移動(dòng)裝備人員投入貢獻(xiàn)率為26.34％。鐵路移動(dòng)裝備的服務(wù)人員用占勞動(dòng)投入總量的50.0

4、8％，支持了勞動(dòng)貢獻(xiàn)總額的70.27％，貢獻(xiàn)效率突出，可有效促進(jìn)鐵路效益提高。
　　 (3)最終本文根據(jù)鐵路移動(dòng)裝備效益評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)我國(guó)鐵路領(lǐng)域改革提出如下10個(gè)相關(guān)建議：①繼續(xù)保持并增加鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的投入水平；②合理安排鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入規(guī)模；③加強(qiáng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員的投入力度；④提高鐵路設(shè)施線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)人員的貢獻(xiàn)水平；⑤提高鐵路車(chē)站服務(wù)及管理人員的服務(wù)水平；⑥鐵路非生產(chǎn)組員工應(yīng)進(jìn)行行業(yè)外轉(zhuǎn)移；⑦鐵路裝備技術(shù)研發(fā)方向