基于交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的區(qū)域旅游合作協(xié)調(diào)研究——以大湘西地區(qū)為例.pdf

1、交通網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域旅游合作是雙向反饋的系統(tǒng)，二者的發(fā)展演化始終交織在一起。交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展極大壓縮了現(xiàn)代旅游時(shí)空距離，其演化決定區(qū)域旅游空間格局的形成，促進(jìn)區(qū)域一體化進(jìn)程。大湘西地區(qū)是我國(guó)西部山區(qū)最具旅游發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域之一，是中國(guó)西部。因此，探究交通網(wǎng)絡(luò)演化與區(qū)域旅游合作發(fā)展協(xié)調(diào)關(guān)系問題顯得尤其重要。
　　本文在選擇大湘西地區(qū)為研究對(duì)象，以大湘西地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)演化與區(qū)域旅游合作發(fā)展水平為研究?jī)?nèi)容，梳理和總結(jié)相關(guān)理論方法，分析大湘西地區(qū)交通

2、網(wǎng)絡(luò)演化與區(qū)域旅游合作發(fā)展協(xié)調(diào)狀態(tài)和類型劃分，闡述交通網(wǎng)絡(luò)演化與旅游發(fā)展協(xié)調(diào)驅(qū)動(dòng)機(jī)制，提出措施。本文共6章，具體論文結(jié)構(gòu)如下：
　　第一章，緒論。從背景入手，闡述了本文的理論意義和實(shí)踐意義；其次，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的梳理，指出文章的研究思路、研究方法和可能的創(chuàng)新點(diǎn)。
　　第二章，概念界定與理論基礎(chǔ)。首先，對(duì)區(qū)域、交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域旅游合作概念進(jìn)行界定；其次，對(duì)系統(tǒng)論、核心外圍理論、點(diǎn)軸理論、旅游區(qū)位論、協(xié)調(diào)關(guān)系理論分析。

3、>　　第三章，大湘西地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域旅游合作的機(jī)理分析。首先，分析了交通網(wǎng)絡(luò)-區(qū)域旅游合作的內(nèi)生互饋機(jī)制和交通-區(qū)域旅游合作的外部刺激動(dòng)力機(jī)制。
　　第四章，簡(jiǎn)述大湘西地區(qū)旅游和交通概況，通過(guò)改進(jìn)可達(dá)性測(cè)度模型并以32個(gè)縣市區(qū)為基本單元，運(yùn)用ArcGIS空間網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)，定性評(píng)價(jià)1996年、2007年、2013年大湘西地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性。并通過(guò)建立區(qū)域旅游合作評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用線性加權(quán)模型測(cè)算出區(qū)域旅游合作水平，最后運(yùn)用系統(tǒng)耦合