基于PBN技術(shù)的高原機(jī)場(chǎng)飛行程序計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、高原地區(qū)地理?xiàng)l件惡劣，地面交通發(fā)展受到很大限制，航空交通就顯的尤為重要。西部大開發(fā)的推動(dòng)下，該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，空中運(yùn)輸?shù)男枨笤龃螅骄€逐漸飽和，運(yùn)力亟待提高。在空域資源的限制下，不可能無限拓展新的航線，高原機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也受到地理環(huán)境的極大限制。因此，唯一快速有效的提高運(yùn)力的方式是從技術(shù)層面上，提高區(qū)域航線密度，縮小保護(hù)區(qū)冗余。
　　為提高區(qū)域航線密度，縮小保護(hù)區(qū)冗余，本文結(jié)合國內(nèi)外PBN導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，解決高原機(jī)場(chǎng)的RNP飛

2、行程序設(shè)計(jì)的難題。在研究分析了PBN技術(shù)和飛行程序設(shè)計(jì)的相關(guān)理論和標(biāo)準(zhǔn)之后，本文按照軟件工程的設(shè)計(jì)開發(fā)流程，采用SOA架構(gòu)和UML的設(shè)計(jì)模式，在Power Designer下完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。在輔助系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)，采用Microsoft Visual Studio2008作為開發(fā)工具，實(shí)現(xiàn)了“基于PBN技術(shù)的高原機(jī)場(chǎng)飛行程序的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)”的關(guān)鍵功能。
　　經(jīng)過研究設(shè)計(jì)，本文整理出PBN技術(shù)的飛行程序設(shè)計(jì)所涉及到的數(shù)據(jù)、規(guī)

3、范和標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)ICAO以及中國民航局的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制定出系統(tǒng)數(shù)據(jù)的管理分類指標(biāo)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了信息服務(wù)功能；完成了飛行程序輔助設(shè)計(jì)服務(wù)的設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)了部分關(guān)鍵功能。根據(jù)民航通用飛行程序檔案報(bào)表規(guī)范，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)飛行程序設(shè)計(jì)報(bào)表。
　　本文的創(chuàng)新之處在于將Power Designer輔助設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用到飛行程序的設(shè)計(jì)中；設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的信息服務(wù)功能可以獨(dú)立的應(yīng)用于民航飛行自動(dòng)化軟件中；引入利益相關(guān)方參與到飛行程序的設(shè)計(jì)評(píng)估環(huán)節(jié)，保證了飛行