擱淺船舶脫淺拉力計算及應(yīng)用.pdf

1、隨著船舶高速化、大型化以及水上交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，通航環(huán)境日益復(fù)雜，擱淺事故時有發(fā)生。船舶擱淺帶來的不僅是經(jīng)濟(jì)的損失，更有環(huán)境的污染，甚至人員的傷亡。為了確保生命財產(chǎn)安全，防止海洋環(huán)境受到污染，保障船舶和港口正常運(yùn)營，本文從脫淺拉力計算的精確性和快速性兩方面著手進(jìn)行研究。
　　 船舶脫淺拉力的計算是擱淺船舶外力脫淺的基礎(chǔ)，能夠精確快速地計算船舶脫淺拉力是船舶成功脫淺的關(guān)鍵。目前船舶脫淺拉力計算基于單點(diǎn)擱淺船舶脫淺拉力計算理論，

2、而這種脫淺拉力計算理論基于船舶單點(diǎn)擱淺。然而船舶擱淺事故多發(fā)生于航道、錨地等海底地勢平坦的水域，在這些水域發(fā)生的擱淺事故通常為非單點(diǎn)擱淺。非單點(diǎn)擱淺船舶脫淺拉力計算理論突破了單點(diǎn)擱淺船舶脫淺拉力計算理論的局限性，不但適用于非單點(diǎn)擱淺船舶脫淺拉力計算，而且適用于單點(diǎn)擱淺船舶脫淺拉力計算。非單點(diǎn)擱淺船舶脫淺拉力計算數(shù)學(xué)模型的建立為船舶脫淺拉力的精確計算提供了理論保障。在建立非單點(diǎn)擱淺船舶脫淺拉力計算數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，開發(fā)JAVA脫淺拉力計算