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文檔簡介
1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)工業(yè)化進(jìn)程的加快,電能需求也快速增長,特別是人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中東部地區(qū),建設(shè)用地資源日益匱乏,如何實(shí)現(xiàn)電力需求與電力輸送的均衡發(fā)展成為亟需解決的問題。為有效解決電力輸送與輸電線路走廊緊缺、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的電力能源輸送,同塔并架雙回、同塔多回、特高壓交流、交直流混合輸送等電力輸送方案得到了廣泛關(guān)注和采用。
論文結(jié)合同塔多回輸電線路的特點(diǎn),以220/110kV同塔四回混壓輸電線路為研究對象,利用ATP
2、-EMTP和ANSYS軟件對檢修線路上感應(yīng)電壓、電流以及檢修作業(yè)人員周圍電場強(qiáng)度進(jìn)行仿真分析。首先緒論部分介紹了課題研究背景及意義、國內(nèi)外關(guān)于同塔多回輸電線路以及帶電作業(yè)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀,并對檢修作業(yè)中需要考慮的感應(yīng)電壓、電流以及作業(yè)人員體表場強(qiáng)的理論及其原理進(jìn)行詳細(xì)介紹;建立模型時(shí),充分考慮同塔多回輸電線路的實(shí)際情況,根據(jù)作業(yè)人員、線路及桿塔的實(shí)際參數(shù)建立仿真模型;研究停運(yùn)方式、線路運(yùn)行電流、導(dǎo)線相序排列、導(dǎo)線水平間距、導(dǎo)線回路間距等
3、因素對檢修線路感應(yīng)電壓、電流大小的影響,臨時(shí)接地線間距對流過作業(yè)人員感應(yīng)電流大小的影響,以及不同運(yùn)行工況下桿塔典型作業(yè)位置的作業(yè)人員周圍場強(qiáng)分布及其變化規(guī)律。
研究結(jié)果表明,線路運(yùn)行電流主要影響檢修線路的電磁感應(yīng)分量,對靜電感應(yīng)分量基本無影響;同相序時(shí)檢修線路感應(yīng)電壓、電流值最大,逆相序次之,異相序最小;隨著導(dǎo)線水平間距和回路間垂直間距的增大,線路間耦合程度減小,感應(yīng)電壓、電流均會(huì)降低;當(dāng)檢修位置兩側(cè)掛臨時(shí)接地線時(shí),作業(yè)人員仍
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