超聲速內(nèi)埋式彈艙的氣動特性及氣動噪聲的被動抑制的研究.pdf

1、天津大學(xué)碩士學(xué)位論文超聲速內(nèi)埋式彈艙的氣動特性及氣動噪聲超聲速內(nèi)埋式彈艙的氣動特性及氣動噪聲的被動抑制的研究的被動抑制的研究Researchofaerodynamicacteristicsofcavitypassivesuppressionfnoiseinsupersonicassumption學(xué)科專業(yè)：固體力學(xué)研究生：朱真真指導(dǎo)教師：崔玉紅教授天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院2016年12月I中文中文摘要摘要在航空航天領(lǐng)域研究中，超聲速條件下內(nèi)埋

2、式彈艙的氣動特性受到人們重點(diǎn)關(guān)注。內(nèi)埋式彈艙在高馬赫數(shù)條件下，彈艙內(nèi)會產(chǎn)生膨脹波、激波、自激震蕩和噪音，這些不利情況會使導(dǎo)彈與彈艙分離時產(chǎn)生扭矩，影響導(dǎo)彈軌跡的精確性。同時，彈艙內(nèi)的自激震蕩和噪音會使彈艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞損壞，影響彈艙的使用壽命。在課題組前期研究基礎(chǔ)上，本文著重考慮含有導(dǎo)彈的二維模型彈艙的氣動特性。本文對彈艙計算流場域和計算網(wǎng)格進(jìn)行了優(yōu)化，計算網(wǎng)格采用了分區(qū)劃分的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。同時，將計算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果吻合的很

3、好。本文首先考慮到彈艙內(nèi)加入導(dǎo)彈更加的貼近實(shí)際情況，本文采用雙方程湍流模型針對導(dǎo)彈在彈艙內(nèi)不同位置對彈艙內(nèi)流場以及導(dǎo)彈受力情況進(jìn)行了數(shù)值分析。在超聲速條件下，彈艙內(nèi)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的自激震蕩和噪音，本文其次針對這種情況，通過前壁面傾斜30、后壁面傾斜30和前壁面內(nèi)置擾流片這三種情況對彈艙內(nèi)的流場進(jìn)行了被動控制數(shù)值計算方法。計算結(jié)果表明：（1）導(dǎo)彈在彈艙中間和靠后位置時，導(dǎo)彈上下表面受力比較均勻，有利于導(dǎo)彈與彈艙的安全分離。導(dǎo)彈位置靠前時，彈艙