船載HNS損害賠償基金法律問題研究.pdf

1、2010年國際海上運輸有毒有害物質(zhì)損害責任和賠償公約（以下簡稱2010年HNS公約）自2010年通過以來，至今尚未生效。然而，國際海事組織一直在敦促各國盡快加入公約，并帶動公約的生效，而加拿大、丹麥等國也推出了相應(yīng)的國內(nèi)法，2010年HNS公約受到了來自世界各國的關(guān)注。2010年HNS公約最大的特色就是創(chuàng)設(shè)了雙層賠償機制，不同于船舶油污損害賠償體系，其在同一部公約中規(guī)定了基金制度。船載HNS損害賠償基金（以下簡稱HNS基金）雖然是201

2、0年HNS公約的創(chuàng)新與特色，但正是由于HNS基金還存在一些法律問題與爭議，使得HNS基金也成為了許多國家加入公約的阻礙。因此，理解并完善HNS基金制度中的法律問題，具有重要的意義。
　　本文共分為四個部分。第一部分，有關(guān)船載HNS侵權(quán)損害賠償制度的概述，以及HNS基金的概述，闡述了設(shè)立HNS基金的理論基礎(chǔ)，分析了設(shè)立HNS基金的必要性和可行性。第二部分，有關(guān)HNS基金的攤款問題，其中包括HNS基金賬戶設(shè)立的問題、報告義務(wù)和攤款義務(wù)

3、履行中面臨的法律爭議與亟待解決的法律問題。第三部分，有關(guān)HNS基金賠償?shù)膯栴}，包括HNS基金賠償范圍中的法律爭議與困惑，HNS基金的追償對象和HNS基金中有關(guān)訴訟時效的不足之處與完善建議。第四部分，通過對上文HNS基金法律問題的分析與啟示，為構(gòu)建我國HNS基金提供了借鑒，并提出現(xiàn)階段不宜加入公約，而應(yīng)建立國內(nèi)的HNS基金，并分析了建立國內(nèi)基金后，其與國內(nèi)已有的油污基金的關(guān)系，及其后續(xù)的資金來源、賠償問題和管理模式等。本文旨在通過分析和闡