拉薩市區(qū)及周邊道路交通對(duì)路側(cè)土壤環(huán)境的影響研究.pdf

1、道路建設(shè)及道路運(yùn)營(yíng)期間對(duì)路側(cè)土壤環(huán)境都有影響，造成了土壤在一定程度上的退化，表現(xiàn)為土壤侵蝕加劇、土壤肥力下降、土壤重金屬累積等。本文以西藏拉薩市域范圍為研究區(qū)域，采集了當(dāng)雄縣納木錯(cuò)地區(qū)路側(cè)土質(zhì)邊坡12個(gè)表層土樣、山區(qū)坡面19個(gè)表面土樣、3組土壤剖面樣、2次降水樣。用高純鍺γ譜儀測(cè)定了樣品中土壤侵蝕示蹤元素7Be含量，研究了道路土質(zhì)邊坡的侵蝕情況。采集了拉薩市內(nèi)路側(cè)17個(gè)土壤樣、16個(gè)行道樹樹葉樣，G109（給秀塘-拉薩市）和G318（米

2、拉山口-拉薩市）路段在拉薩市域范圍內(nèi)14個(gè)斷面不同距離處共80個(gè)土壤樣，用電感耦合等離子質(zhì)譜儀(ICP-MS)測(cè)定了樣品中重金屬(Cu、Zn、Pb、Cd、Cr、Co、Ni、As)含量，分析了路側(cè)重金屬含量的影響因素及分布規(guī)律。并測(cè)定了所有7Be土樣和部分重金屬土樣的理化性質(zhì)，以作土壤理化性質(zhì)及變化規(guī)律分析。主要研究結(jié)果如下:(1)通過(guò)理化性質(zhì)及地理?xiàng)l件分析，發(fā)現(xiàn)海拔越高，pH值越小、土壤質(zhì)地越松散、中粗粒含量越高、土壤有機(jī)碳含量越高。在

3、路側(cè)0～10m范圍內(nèi)，植被嚴(yán)重退化，距道路越近，土壤中有機(jī)碳含量越低，分形維數(shù)也越低，中粗砂比例越高，粘粒有所流失，說(shuō)明了路側(cè)土壤產(chǎn)生了一定程度的退化。且道路建設(shè)開挖的土質(zhì)邊坡無(wú)植被覆蓋，有機(jī)質(zhì)含量很低、pH大于7.5，自然方式很難恢復(fù)植被。(2)7Be示蹤土壤侵蝕的研究結(jié)果顯示當(dāng)雄縣納木錯(cuò)地區(qū)裸露的坡地或道路開挖產(chǎn)生的土質(zhì)邊坡都發(fā)生了較強(qiáng)烈或強(qiáng)烈的土壤侵蝕，三次采樣區(qū)域都靠近山坡中下部，總體表現(xiàn)為沉積。(3)通過(guò)對(duì)拉薩市路側(cè)采樣點(diǎn)重金

4、屬地累積評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)路側(cè)已經(jīng)產(chǎn)生了重金屬的累積，且與通車時(shí)長(zhǎng)和是否靠近高山有關(guān)。對(duì)G109和G318兩段道路路側(cè)土壤重金屬間相關(guān)性分析、主成分分析、聚類分析，以及土壤理化性質(zhì)與重金屬的相關(guān)性分析表明，這些樣點(diǎn)中Cu、Zn、Pb、Cd的主要來(lái)源為道路交通污染，Cr、Co、Ni、As則來(lái)源于成土過(guò)程。土壤重金屬含量隨路側(cè)距離的增加呈指數(shù)型下降趨勢(shì)，在0～10m范圍內(nèi)重金屬含量迅速降低，10～30m含量很低，降低也變緩慢，在30m之后穩(wěn)