航空基礎設施對區(qū)域全要素生產(chǎn)率的影響及機制研究——基于中國省際面板數(shù)據(jù)的實證分析.pdf

1、交通基礎設施是經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，隨著經(jīng)濟全球化趨勢的加快以及中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，航空運輸業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，航空基礎設施對區(qū)域經(jīng)濟增長的重要性不斷凸顯?，F(xiàn)有關于交通基礎設施的研究對航空基礎設施的涉及較少，可見航空基礎設施是否促進區(qū)域經(jīng)濟增長，是否有利于經(jīng)濟長期可持續(xù)增長，是一個值得深入研究的課題。
　　立足于區(qū)域經(jīng)濟學和空間經(jīng)濟學理論基礎，本研究首先從理論上分析了航空基礎設施對區(qū)域全要素生產(chǎn)率的影響機理，理論分析表明航空

2、基礎設施具有通達性、網(wǎng)絡性、準公共品和外部性屬性，并通過提高通達性、完善網(wǎng)絡性和發(fā)揮外部性影響全要素生產(chǎn)率的增長。
　　在理論分析的基礎上，以2000-2012年全國30個省的面板數(shù)據(jù)為基礎，建立了兩種實證模型定量分析航空基礎設施對全要素生產(chǎn)率的影響。從全國范圍來看，航空基礎設施對全要素生產(chǎn)率的增長有顯著的促進作用和空間溢出效應，航空基礎設施的改善不僅可以促進區(qū)域當?shù)氐娜厣a(chǎn)率增長，還可以促進臨近地區(qū)的全要素生產(chǎn)率增長。從分東