移動基站模擬量監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著移動業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，中國移動的核心機(jī)房及基站動力環(huán)境監(jiān)控已發(fā)展到了一定的規(guī)模，形成了集中監(jiān)控中心(CSC)、區(qū)域監(jiān)控中心(LSC)、監(jiān)控單元(FSU)三級結(jié)構(gòu)的監(jiān)控管理方式。現(xiàn)有的移動基站模擬量監(jiān)控系統(tǒng)造價高，只能運(yùn)用在核心機(jī)房和少數(shù)重要站點上，業(yè)務(wù)邏輯分散在多處，也沒有統(tǒng)一的管理配置，不能推廣到數(shù)以萬計的野外移動基站。隨著接入基站數(shù)量不斷增加，相繼暴露出性能、擴(kuò)展、數(shù)據(jù)一致性等問題，很難適應(yīng)日益發(fā)展的監(jiān)控系統(tǒng)升級的需要。因此，有必

2、要重新設(shè)計并開發(fā)一套造價低廉、可靠性高、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、支持大數(shù)據(jù)量的移動基站模擬量監(jiān)控系統(tǒng)，提供直觀、告警收斂、易操作的報警信息，能把故障排除在萌芽狀態(tài)，同時可以把嚴(yán)重告警信息通過短信、工單等方式實時派單給相關(guān)的維護(hù)人員的綜合運(yùn)維系統(tǒng)。
　　本文分析了現(xiàn)有的移動基站模擬量監(jiān)控系統(tǒng)存在的不足，重新設(shè)計并實現(xiàn)了移動基站模擬量監(jiān)控系統(tǒng)，主要工作包括:
　　1、分析了移動基站模擬量監(jiān)控系統(tǒng)的需求，設(shè)計了系統(tǒng)部署、組網(wǎng)、監(jiān)控對象和監(jiān)控內(nèi)

3、容，并設(shè)計了集中監(jiān)控中心、地市監(jiān)控中心、現(xiàn)場監(jiān)控單元的三級監(jiān)控模式。
　　2、采用SOA架構(gòu)設(shè)計并實現(xiàn)了移動基站模擬量監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)備子系統(tǒng)、采集子系統(tǒng)、綜合告警子系統(tǒng)、核心子系統(tǒng)等子系統(tǒng);完成了實時監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)分析、告警管理、報表管理、圖像管理、業(yè)務(wù)管理等功能模塊。
　　移動基站模擬量監(jiān)控系統(tǒng)在中國移動湖州分公司進(jìn)行了深入的應(yīng)用，減少了大量人員投入和成本消耗，基站年平均斷站率指標(biāo)比上一年下降了22％，取得了良好的