蒙皮筋板結(jié)構(gòu)的振動與聲輻射特性研究.pdf

1、高速列車在行駛過程中，復雜的外部激勵會使列車內(nèi)部產(chǎn)生很大的噪聲污染，尤其是對列車司機室產(chǎn)生的噪聲，會直接影響司機的工作狀態(tài)，甚至會威脅到行車安全。而引起列車內(nèi)部噪聲的結(jié)構(gòu)主要是列車的蒙皮筋板結(jié)構(gòu)，本文就以列車的蒙皮加筋板結(jié)構(gòu)為研究對象，研究了蒙皮基板的振動和聲輻射特性，分析了薄板的聲輻射模態(tài)和結(jié)構(gòu)模態(tài)以及它們的輻射效率。通過計算加筋板結(jié)構(gòu)在不同工況下的振動和聲輻射特性，優(yōu)化篩選了加筋板結(jié)構(gòu)，通過實驗驗證了優(yōu)化方案，其減振降噪效果顯著。<

2、br>　　在經(jīng)典薄板理論分析的基礎(chǔ)上，計算了簡支矩形薄板在四邊簡支和固支邊界條件下的模態(tài)振型。建立了簡支薄板聲輻射模型，引入了聲壓、聲功率、輻射效率計算公式。建立加筋板結(jié)構(gòu)的振動理論模型。
　　根據(jù)簡支薄板的聲輻射模態(tài)理論，計算得出了薄板在不同頻率的聲輻射模態(tài)振型，輻射模態(tài)振型表示了結(jié)構(gòu)表面的振動速度分布。計算了聲輻射模態(tài)和結(jié)構(gòu)模態(tài)的輻射效率精確解，得出聲輻射模態(tài)間的輻射效率是獨立的，而結(jié)構(gòu)模態(tài)之間的輻射效率是耦合的。
　　

3、求解了薄板在不同激勵點，不同材料下聲功率的精確值，并和有限元軟件Virtual.Lab仿真結(jié)果進行了對比，吻合程度較高。運用Virtual.Lab對簡支薄板進行了仿真分析，結(jié)果得出激勵位置對其振動和聲輻射的影響不明顯，鋼材的薄板要比鋁材的減振降噪效果顯著，邊界條件的對其振動影響不明顯，而在輻射效率上固支的要大于簡支的。
　　應(yīng)用Hypermesh和Vitual.Lab建立了筋板結(jié)構(gòu)的有限元模型，并且仿真分析了筋板在外部激勵下的振動