TOD模式與大城市交警開發(fā)——以郫縣為例.pdf

1、上個世紀(jì)九十年代以來,隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,我國的城市化進(jìn)程進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一方面使得人們對生活舒適度的要求提高,小汽車步入城市居民的家庭生活,促進(jìn)了基于小汽車為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式。另一方面也凸顯出新形勢下的城市化問題,交通擁堵、環(huán)境污染等。作為一個人口大國,發(fā)展以小汽車為導(dǎo)向的城市交通一方面會導(dǎo)致交通壓力的過大,另一方面也會帶來能源的巨大消耗和環(huán)境污染。因此,以“公共交通為導(dǎo)向的土地利用研究”進(jìn)入中國城市規(guī)劃者的視野

2、。
　　 本文在搜集了目前國內(nèi)關(guān)于中國城市發(fā)展TOD模式研究的相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,通過文獻(xiàn)綜述法、案例比較法和現(xiàn)場研究法展開研究。
　　 首先梳理了國內(nèi)外TOD研究的基本概念,并挖掘了其基本內(nèi)涵。解析了TOD發(fā)展的基本類型,并對中國實施TOD模式的前景進(jìn)行深入分析,討論了TOD模式在中國發(fā)展的必然性。而后通過對國外(庫里蒂巴和日本三大都市圈)與國內(nèi)(香港和福州)的TOD應(yīng)用模式的案例進(jìn)行比較,得出中國TOD模式發(fā)展的特

3、別之處:經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動城市迅速膨脹、高密度的人口聚居、土地混合使用的開發(fā)模式、發(fā)展公共交通的必要性。并以此為指導(dǎo),對成都市——郫縣的TOD模式的可行性進(jìn)行探討。在成都市“宜居城市”的發(fā)展理念指導(dǎo)下,政府在公共政策上的傾向使得郫縣在城市建設(shè)中的特色日益凸顯,特別是成灌快鐵的開通和“一城兩帶三基地”的城市建設(shè)。最后探討了成都市一郫縣發(fā)展TOD戰(zhàn)略的具體措施:城市發(fā)展堅持可持續(xù)發(fā)展的開發(fā)理念；結(jié)合郫縣舊城改造建設(shè)契機(jī),在城市的開發(fā)和建設(shè)中采取政