輸煤棧橋管桁架節(jié)點靜力性能試驗研究與有限元分析.pdf

1、鋼管結(jié)構(gòu)具有造形美觀、結(jié)構(gòu)輕巧、力學性能獨特等優(yōu)點，在國內(nèi)外結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域獲得了廣泛的發(fā)展應用。其中節(jié)點設計是鋼管結(jié)構(gòu)設計中的關(guān)鍵點之一。目前鋼管結(jié)構(gòu)常用的節(jié)點形式為相貫節(jié)點，但在實際工程中相貫節(jié)點形式眾多，其構(gòu)造和受力情況存在較大差異，很多超出了現(xiàn)行國家規(guī)范有關(guān)條文的范疇。所以，進一步研究該類相貫節(jié)點的工作性能來指導工程實踐具有重要的意義。本文以山西平魯輸煤棧橋工程為背景，采用試驗方法和有限元方法對帶環(huán)板的相貫節(jié)點進行了研究，為設計提供

2、依據(jù)。
　　首先，針對山西平魯輸煤棧橋管桁架中下弦節(jié)點，選取3類典型節(jié)點進行靜載足尺試驗，對試驗節(jié)點和加載裝置進行設計，制定加載方案及測點布置方案，并對節(jié)點加載過程中的應力發(fā)展、變形過程和破壞模式進行分析，通過加載試驗得出節(jié)點的極限承載力。
　　其次，運用ABAQUS有限元分析軟件，考慮材料非線性和幾何非線性，嚴格按照實際試驗的加載制度及過程對節(jié)點有限元模型分步加載，從應力、應變和位移三方面對鋼管相貫節(jié)點進行彈塑性分析。揭示