成蘭鐵路九寨溝車站地質災害預警系統(tǒng)可行性研究.pdf

1、地質災害對工程的安全運營具有極大的影響，對人民生命財產(chǎn)安全也形成了長期持續(xù)的威脅。我國地質條件復雜多樣、地質災害頻發(fā)，因此，對這類災害的實時監(jiān)控、預警和應急處置需求極為迫切。2005-2009年的統(tǒng)計表明，邊坡失穩(wěn)造成的地質災害占全部災害的96.1％，因此，邊坡穩(wěn)定性的預測和監(jiān)控是地質災害監(jiān)測預警體系的重要組成部分?；趪鴥韧獾刭|災害預警的研究現(xiàn)狀和邊坡地質災害預警的研究現(xiàn)狀，本文開展了資料收集、穩(wěn)定性分析、傳感器選擇、數(shù)傳網(wǎng)絡搭建研究

2、等工作，在此基礎上建立了成蘭線地質災害監(jiān)測預警體系。
　　本文以九寨溝車站左側滑坡為研究對象，通過野外勘察和室內資料整理，分析了該滑坡的地質環(huán)境條件，對其穩(wěn)定性進行了分析、計算和評價。選用定量分析的極限平衡分析法-薩爾瑪法進行初步的穩(wěn)定性評價，再通過數(shù)理統(tǒng)計分析的模糊聚類分析法建立數(shù)學模型，并進行進一步的穩(wěn)定性評價。邊坡穩(wěn)定性模糊聚類分析結果表明，不同的影響因素對邊坡穩(wěn)定性的影響程度是不同的，分屬不同的層次和類別。選取不同的指標進