郵輪旅游空間組織演變及其驅(qū)動(dòng)機(jī)制研究.pdf

1、本學(xué)位論文以地理學(xué)視角及空間組織理論為基礎(chǔ)，以郵輪旅游為研究對(duì)象，探討了郵輪旅游空間組織演變及其驅(qū)動(dòng)機(jī)制方面的內(nèi)容。文獻(xiàn)回顧了國(guó)內(nèi)外學(xué)者、機(jī)構(gòu)關(guān)于郵輪旅游及郵輪旅游空間組織方面的研究?jī)?nèi)容。隨后通過研究郵輪旅游的空間組織系統(tǒng)、演變及模式，并基于此從宏微觀層面分析了郵輪旅游的空間組織演變的驅(qū)動(dòng)機(jī)制，最終以我國(guó)沿海港口為研究區(qū)域，理論與實(shí)踐相結(jié)合，運(yùn)用SPSS及EXCEL數(shù)據(jù)分析軟件，著重從我國(guó)沿海郵輪旅游空間組織發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，探討我國(guó)沿海港

2、口郵輪旅游內(nèi)外空間組織發(fā)展程度，將我國(guó)沿海港口歸類劃分到郵輪旅游空間組織的不同發(fā)展階段，最終根據(jù)空間組織發(fā)展的不同階段提出我國(guó)沿海港口郵輪旅游發(fā)展的優(yōu)化路徑。主要結(jié)論有:
　　1.郵輪旅游空間組織系統(tǒng)及演變
　　郵輪旅游空間組織系統(tǒng)是由節(jié)點(diǎn)、通道、媒介要素構(gòu)成，一個(gè)完整的郵輪旅游空間組織系統(tǒng)是以碼頭和航線為依托，以郵輪及目的地為核心，以媒介為紐帶強(qiáng)調(diào)郵輪旅游空間組織中各要素的發(fā)展及其相互組合、協(xié)調(diào)。此外郵輪旅游空間組織根據(jù)其

3、發(fā)展階段不同，其演變過程經(jīng)歷獨(dú)立節(jié)點(diǎn)、簇團(tuán)狀發(fā)展及網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。郵輪旅游空間組織模式是以郵輪和港口為主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)要素的組合，呈郵輪——港口雙驅(qū)動(dòng)模式，且該模式是可調(diào)整的具有動(dòng)態(tài)性，表現(xiàn)為郵輪和港口的不同組合。
　　2.郵輪旅游空間組織演變的驅(qū)動(dòng)機(jī)制研究
　　在分析影響郵輪旅游空間組織系統(tǒng)發(fā)展的內(nèi)外因素以及驅(qū)動(dòng)機(jī)制研究原理的基礎(chǔ)上，從宏觀和微觀的角度凝練了郵輪旅游空間組織演變的驅(qū)動(dòng)機(jī)制，把握各驅(qū)動(dòng)力在郵輪旅游空間組織演變中的作用。

4、其中，微觀層面的驅(qū)動(dòng)機(jī)制主要包括郵輪引動(dòng)、母港碼頭引動(dòng)、岸上旅游目的地引動(dòng)、郵輪航線引動(dòng)及媒介要素傳動(dòng);宏觀層面驅(qū)動(dòng)機(jī)制主要包括決策需求拉動(dòng)及支持環(huán)境推動(dòng)。
　　3.我國(guó)沿海港口郵輪旅游空間組織研究
　　實(shí)證研究表明，我國(guó)沿海16個(gè)郵輪港口的空間組織的發(fā)展有一定的規(guī)律性及階段性。同時(shí)，由于郵輪旅游在空間上本身存在一定的特殊性，再加上我國(guó)沿海港口郵輪旅游發(fā)展階段有所差異，因此沿海地區(qū)的空間組織發(fā)展呈現(xiàn)內(nèi)部和外部的差異。沿海港口