鋼軌打磨型面參數(shù)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著運(yùn)量的不斷提高以及對列車更高的速度要求，對鐵路軌道結(jié)構(gòu)的要求也隨之不斷提高，作為與車輪直接接觸的鋼軌則扮演了其最重要的角色，但重載、高速又使得鋼軌出現(xiàn)了不可避免的各類磨耗傷損和病害，如何解決鋼軌由于磨耗等引發(fā)的一系列傷損及病害問題成為整個(gè)鐵路維護(hù)中的一個(gè)重要研究方向。
　　目前主要是通過對鋼軌打磨、涂油、引進(jìn)國外先進(jìn)的打磨設(shè)備以及采用先進(jìn)的鋼軌生產(chǎn)工藝等手段來解決此類磨耗問題，結(jié)合成灌線實(shí)例，本文結(jié)合輪軌磨耗機(jī)理從鋼軌型面設(shè)計(jì)

2、方面對鋼軌打磨技術(shù)進(jìn)行研究，有目的性地對鋼軌的型面參數(shù)進(jìn)行控制，從而達(dá)到改善輪軌接觸性能的目的。
　　本文通過對鋼軌磨耗問題以及目前國內(nèi)外鋼軌打磨技術(shù)現(xiàn)狀等進(jìn)行了闡述，并對成都局管轄內(nèi)的成灌線、成遂線以及寶成線的鋼軌及車輪型面以及磨耗等各類傷損的調(diào)查分析，結(jié)合軟件的計(jì)算分析，以成灌線為例對鋼軌的型面進(jìn)行了設(shè)計(jì)，提出了最優(yōu)的鋼軌輪廓面。針對目前的鐵路現(xiàn)狀，對鋼軌型面設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了闡述，建立了一套較為合理的輪軌型面設(shè)計(jì)方法，并給出了輪