磨削殘余應力對EA4T車軸尺寸穩(wěn)定性影響的研究.pdf

1、車軸是動車運行過程中的重要部件之一，直接承受車體重量與輪軌傳來的震動。軸頸處與滾動軸承內(nèi)圈、齒輪箱座處與齒輪，輪座與輪對之間的配合尺寸都要嚴格保證，任何軸頸處、齒輪箱座、輪座處的尺寸超差問題都是不允許的，尺寸穩(wěn)定性上若出現(xiàn)問題，將會對動車組的運行造成許多不利的影響。
　　車軸在制造過程中，工件的內(nèi)部不可避免的會產(chǎn)生殘余應力，經(jīng)過一段時間放置后，殘余應力的釋放將會導致車軸的尺寸產(chǎn)生變化。本文通過研究不同磨削參數(shù)對磨削表面殘余應力的影

2、響，針對加工完成后的EA4T車軸在經(jīng)過時效處理后的尺寸發(fā)生微變形的問題做出研究。
　　(1)在己完成車軸上取下試樣，分別檢測其化學成分、金相組織、拉伸強度等機械性能，根據(jù)EN-13261對車軸的規(guī)定，檢測車軸材料的規(guī)范性。
　　(2)搭建試驗平臺進行磨削試驗，采集不同砂輪線速度、工件速度、磨削深度的情況下磨削熱與磨削力的數(shù)值，分析不同磨削參數(shù)對磨削溫度場和應力場的影響;采用盲孔法測量磨削后表面的殘余應力，分析不同磨削參數(shù)對殘