玻璃鋼快艇結(jié)構(gòu)有限元分析中邊界約束條件的初步研究.pdf

1、江蘇科技大學(xué)碩士學(xué)位論文玻璃鋼快艇結(jié)構(gòu)有限元分析中邊界約束條件的初步研究姓名：李宜宇申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造指導(dǎo)教師：周玉龍2011-06-08第 1 章 緒論 3／Ti—24A1-1 1Nb 玻璃纖維材料的殘余熱應(yīng)力進(jìn)行了數(shù)值模擬，重點分析了纖維排布對殘余熱應(yīng)力的影響。 3、研究的內(nèi)容 1、在研究玻璃鋼快艇的基礎(chǔ)上，提出了采用層單元處理玻璃鋼快艇的層合結(jié)構(gòu)以及夾層結(jié)構(gòu)的方法， 對于正確地進(jìn)行玻璃鋼快艇結(jié)構(gòu)強度

2、的直接計算具有實用價值和指導(dǎo)作用。 2、研究玻璃鋼快艇艙段在不同約束條件下的應(yīng)力應(yīng)變情況，計算得出了艙段中相關(guān)位置在不同約束條件下的應(yīng)變情況，對比全船中對應(yīng)位置的應(yīng)變情況，討論兩種情況下的差異，評價了對應(yīng)約束條件的優(yōu)劣性。 4、研究方法 本文主要通過試驗的方法， 選取全艇在中拱載荷狀態(tài)下， 在艇首尾端面中性軸位置施加簡支約束所得的數(shù)據(jù)結(jié)果為基礎(chǔ)，對比其中某一艙段在相同載荷情況， 施加不同邊界約束條件所引起的不同結(jié)果。 通過分析艙段結(jié)果數(shù)

3、據(jù)比較不同約束條件的優(yōu)劣，進(jìn)而調(diào)整邊界約束條件，使得與全艇中的數(shù)據(jù)盡量相同。 5、研究結(jié)果 本文從工程實際應(yīng)用出發(fā)，以通用有限元分析軟件ANSYS為平臺，運用參數(shù)化分析方法實現(xiàn)了有限元模型的變量分析， 并通過不斷改變調(diào)整其中參數(shù)以達(dá)到目標(biāo)結(jié)果。 此方法實踐了有限元模型試驗的靈活性和有效性， 對后續(xù)此型號玻璃鋼快艇有限元計算中的邊界條件的確定實現(xiàn)具有現(xiàn)實意義。 通過對玻璃鋼快艇的有限元模型計算的邊界約束條件的不斷試驗，得到如下結(jié)論： 1、