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文檔簡介
1、中國高速鐵路快速發(fā)展，不僅對技術裝備現(xiàn)代化提出了嚴格的要求，而且對發(fā)展過程中的高素質(zhì)司機隊伍提出了更加嚴格的要求。在鐵路大提速的前提下，動車組司機無論在機車操作、運行速度、運輸指揮調(diào)度，還是在作業(yè)環(huán)境、作業(yè)時間、勞動組織管理模式上都與普通機車有極大的不同，這就要求動車組司機除了具備良好的技能、知識、生理素質(zhì)和職業(yè)心理素質(zhì)之外，更應該在科學、合理、規(guī)范的作業(yè)組織制度下工作。
本研究設計了問卷，對動車司機進行調(diào)查，聽取對乘務交路安
2、排的意見和建議。對乘務制度、出退乘時段、單次工作時間、各因素權(quán)重等進行詳細調(diào)研，得到了具有一般普適性的調(diào)研結(jié)論。即：大多數(shù)的司機更愿意選擇立折的乘務方式，最受司機歡迎的退乘時間是15:00～18:00、出乘時間是9:00～12:00，大多數(shù)司機能夠接受總乘務時長為3～4h的乘務交路，乘務員基本認同10～14h的調(diào)休總時間，司機認為乘務時長是最重要的因素。在分析司機感知、判斷、操作特性的基礎上，采用實驗心理學測試方法采集駕駛員的各項指標，
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