銹脹損傷鋼筋混凝土拱肋的靜力特性研究.pdf

1、自從第一座拱橋誕生于羅馬時(shí)代的英國(guó)以來(lái)，隨著新材料新技術(shù)的快速發(fā)展，在現(xiàn)今交通網(wǎng)絡(luò)中，拱橋已占相當(dāng)大的比例，尤其鋼筋混凝土拱橋。這些橋梁經(jīng)過(guò)多年的工作，加上不良環(huán)境的侵蝕、自然因素的影響、材料性質(zhì)變化等原因，許多在役橋梁產(chǎn)生了不同程度的損壞。統(tǒng)計(jì)表明，鋼筋銹蝕已成為鋼筋混凝土(RC)拱橋損傷的主要原因之一。同時(shí)，由銹蝕引起的開(kāi)裂損傷也已成為銹蝕構(gòu)件剩余承載能力評(píng)估的關(guān)鍵。由于既有拱橋在混凝土開(kāi)裂、鋼筋銹蝕等方面有著很大的不確定性，因此，

2、對(duì)RC拱肋靜力特性的準(zhǔn)確評(píng)定仍具有很大的挑戰(zhàn)性。
　　本文對(duì)國(guó)內(nèi)外銹脹損傷RC拱橋的研究情況進(jìn)行了總結(jié)。銹蝕RC結(jié)構(gòu)的靜力特性研究目前多圍繞RC梁開(kāi)展，由于拱結(jié)構(gòu)的特殊性，對(duì)銹脹損傷作用下RC拱肋的靜力特性研究非常少?；诖朔N情況，本文運(yùn)用加速銹蝕法制作了3片銹脹損傷程度不同的圓弧拱肋構(gòu)件及1片未銹蝕構(gòu)件作對(duì)比試驗(yàn)。
　　通過(guò)加載破壞試驗(yàn)，研究了不同銹脹損傷下RC拱肋的受力特性、裂縫形成及擴(kuò)展、破壞形態(tài)及影響承載力退化的主要

3、因素，對(duì)加載后的銹脹損傷RC構(gòu)件的裂縫發(fā)展情況做了進(jìn)一步探討，并分析了不同銹脹損傷下RC拱肋關(guān)鍵截面處的荷載—撓度、荷載—應(yīng)變關(guān)系，并對(duì)構(gòu)件的失效模式及承載力的變化規(guī)律進(jìn)行了對(duì)比。
　　最后，本文以偏心受壓構(gòu)件的受力狀態(tài)為依據(jù)，立足于現(xiàn)有計(jì)算理論，提出了銹脹損傷RC拱肋構(gòu)件承載能力的計(jì)算方法并建立了計(jì)算模型，對(duì)比本試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)結(jié)果并做相應(yīng)分析研究。
　　在對(duì)構(gòu)件進(jìn)行靜力特性研究時(shí)，通常采用試驗(yàn)研究和理論分析相結(jié)合的方法。本文