成本控制在自主品牌汽車開發(fā)項目上的應用.pdf

1、面對汽車市場競爭激烈的局面，作為自主品牌汽車企業(yè)，為了拓展自己的生存空間，必須在不斷開發(fā)新車型的前提下，控制好項目成本確保新產品不能因定價過高、產品價值低而不被市場所接受。由于產品成本的80％在產品開發(fā)設計階段就幾乎被確定下來，自主品牌汽車企業(yè)的項目管理需要將成本控制的重點轉移到產品開發(fā)設計階段。通過項目成本控制來降低整車成本是目前自主品牌汽車企業(yè)刻不容緩的事。在產品開發(fā)設計階段運用成本控制方法和優(yōu)化控制流程是實現(xiàn)項目成本控制的重要環(huán)節(jié)

2、。
　　本文分析了目前W公司汽車項目開發(fā)的成本控制現(xiàn)狀，采用WBS方法、QFD理論，以典型零件為例研究了汽車項目開發(fā)設計階段進行成本控制的策略和流程，挖掘了整車的降本空間；將項目成本控制從產品生產階段轉移到產品開發(fā)階段，通過優(yōu)化汽車項目開發(fā)過程中成本控制流程，完善了企業(yè)項目成本控制系統(tǒng)。
　　論文完成的主要工作如下：
　　本文分析了公司目前的項目成本現(xiàn)狀，針對公司在產品設計階段的項目成本控制方面進行了分析，找出了公司在

3、項目開發(fā)設計階段成本控制存在的問題。
　　本文利用目標成本法來明確項目的戰(zhàn)略性目標成本，并通過運用WBS成本分解法，以現(xiàn)行成本和現(xiàn)有項目零件成本比為依據(jù)將戰(zhàn)略性目標成本從系統(tǒng)到子系統(tǒng)、從子系統(tǒng)到總成、從總成到子零件一一進行分解，同時引入價值工程，采用方案評價的優(yōu)先法對系統(tǒng)價值進行優(yōu)化同時采用功能評價方法對功能子零件進行功能和成本分析并使用基點分析法來制定子零件的目標成本，從而實現(xiàn)功能件的降本。通過上述一系列的降本方法來實現(xiàn)公司在產

4、品設計階段的成本控制流程的優(yōu)化。
　　本文運用質量功能展開針對目標成本未達標或成本比重較高的零件，了解下游部門對其需求，將其需求轉化為設計需求并結合分解后的產品成本及其影響因素來找出設計與成本的關系，從中找出影響成本較大、技術重要度較高的設計需求或產品特性。最后邀請設計人員進行頭腦風暴在設計上或工藝上挖掘零件降本空間，從而實現(xiàn)零件的價值創(chuàng)新。
　　本文以S項目MCE1車型的行李箱蓋系統(tǒng)為例，對上述優(yōu)化后的成本控制流程和成本控