高原常年低溫地區(qū)大跨連續(xù)梁施工質量控制技術研究.pdf

1、目前我國高速鐵路建設蓬勃發(fā)展，各類大跨連續(xù)梁橋不斷出現(xiàn)，特別是線路穿越山區(qū)河谷地段，連續(xù)剛構橋更是設計首選橋形，因為其具有更加適用于高墩大跨的需要，而且具有力學性能合理、線形更加美觀、行車平順舒適、施工方便等優(yōu)點。為了滿足連續(xù)剛構在懸臂施工過程中線形和內力設計要求，以及施工的安全可靠，必須要對該類橋進行施工監(jiān)控，但是絕大多數(shù)橋梁所處位置海拔較低，氣溫較高，每日溫差不大，施工質量易于控制。
　　隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施和橋梁技術

2、的發(fā)展，很多的連續(xù)梁橋相繼在高原寒冷地區(qū)出現(xiàn)，同時這些橋梁的建成將會使新建鐵路縮短線路，節(jié)省投資。高寒地區(qū)高墩大跨連續(xù)剛構橋所處的環(huán)境影響和改變整橋的施工方案選擇與實施，同時環(huán)境因素在增大橋梁施工難度的同時也增加了質量控制難點，該類地區(qū)此型橋梁可供設計和施工借鑒的資料及經(jīng)驗尚很缺乏，在設計施工中還存在著很多尚未明確的問題。
　　本論文以蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段大平羌溝大橋為工程背景，根據(jù)結構的力學性能，提出了合理的施工監(jiān)控方案

3、，建立了全面的監(jiān)控系統(tǒng)。此外，根據(jù)大橋所位置高寒的自然環(huán)境條件，基于本次“高原常年低溫地區(qū)大跨連續(xù)梁施工質量控制技術研究”課題，通過專家咨詢、技術調研、理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測、現(xiàn)場試驗等研究手段，在項目推進過程中逐步深入開展工作，取得了一系列的研究成果。這些成果在項目上的運用，使工程項目重難點得到解決，確保了項目安全、質量、工期及效益，為高原常年低溫地區(qū)橋梁的推廣應用提供了寶貴的經(jīng)驗，可為類似工程借鑒。本文主要圍繞大平羌溝大橋的施