青藏、川藏公路沿線旅游安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)比分析.pdf

1、安全是旅游活動(dòng)的基本需要以及旅游業(yè)發(fā)展的生命線。近年來(lái),世界各地發(fā)生了諸如英國(guó)口蹄疫、印度洋海嘯、中國(guó)的“SARS”和汶川地震等重大安全事件,都給當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊。當(dāng)前,隨著我國(guó)旅游業(yè)的快速發(fā)展,旅游安全問(wèn)題也日益突出。人類已進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)社會(huì),而當(dāng)前應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論來(lái)分析行業(yè)安全問(wèn)題已成為一種新視角、新趨向。目前旅游安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究仍然薄弱:從文獻(xiàn)上來(lái)看,旅游安全問(wèn)題研究較多,而對(duì)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)及管理方面的問(wèn)題研究較少;從研究

2、方法來(lái)看,主要從社會(huì)學(xué)、管理學(xué)的角度對(duì)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性解析,并建立相應(yīng)的評(píng)估指標(biāo)和感知量度。
　　青藏、川藏公路沿線旅游資源配置與環(huán)境安全之間相互對(duì)立。青藏、川藏公路沿線是青藏高原黃金旅游線路,沿線旅游資源豐富、景觀壯美獨(dú)特。然而,高原區(qū)域內(nèi)固有的自然條件(如低氧、強(qiáng)紫外輻射等)和落后的基礎(chǔ)設(shè)施成為青藏、川藏公路沿線旅游安全的限制性因素。因此,本文利用風(fēng)險(xiǎn)分析基本理論和方法,構(gòu)建青藏、川藏公路沿線旅游安全風(fēng)險(xiǎn)分析指標(biāo)體系,最終

3、對(duì)比分析兩條旅游線路的風(fēng)險(xiǎn)度大小以及差異性原因。全文主要具體研究成果有如下3個(gè)部分。
　　(1)風(fēng)險(xiǎn)基本理論和研究方法。①風(fēng)險(xiǎn)基本理論方面:闡述了風(fēng)險(xiǎn)基本理論,并且在借鑒風(fēng)險(xiǎn)理論的基礎(chǔ)之上,得到了青藏、川藏公路沿線旅游安全風(fēng)險(xiǎn)分析的基本模型。②研究方法方面:首先,構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)分析指標(biāo)體系并確定了權(quán)重,包括評(píng)價(jià)層(致險(xiǎn)性、物理暴露和安全保障能力3個(gè)方面)、指標(biāo)層(15個(gè)指標(biāo));然后,確定了兩條公路沿線緩沖區(qū)范圍以及研究時(shí)間范圍;接著,

4、對(duì)比分析方法包括3個(gè)方面:結(jié)果圖、面積和長(zhǎng)度;最后,利用網(wǎng)上游記對(duì)風(fēng)險(xiǎn)基本模型的物理暴露結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證分析。
　　(2)青藏、川藏公路沿線旅游安全風(fēng)險(xiǎn)分析與比較。一方面,對(duì)15個(gè)指標(biāo)結(jié)果圖分布狀況進(jìn)行對(duì)比描述;另一方面,評(píng)價(jià)層、脆弱性和綜合風(fēng)險(xiǎn)度共5個(gè)方面的結(jié)果圖、面積和長(zhǎng)度進(jìn)行了分析和比較。
　　(3)網(wǎng)上游記驗(yàn)證分析。選取了詞匯量、食宿點(diǎn)數(shù)量、旅行方式、旅行時(shí)間和景點(diǎn)數(shù)量5個(gè)方面。
　　最終初步得到了以下4點(diǎn)結(jié)論:<

5、br>　　(1)從危險(xiǎn)度、物理暴露度、安全保障能力和脆弱度四個(gè)方面來(lái)看。川藏公路沿線都比青藏公路沿線高且高等級(jí)路段也是如此。
　　(2)從風(fēng)險(xiǎn)度來(lái)看。青藏公路沿線風(fēng)險(xiǎn)度偏低,川藏公路沿線風(fēng)險(xiǎn)度偏高,因此,川藏公路沿線比青藏公路沿線風(fēng)險(xiǎn)度更高,可以認(rèn)為川藏公路沿線是高風(fēng)險(xiǎn)旅游線路;川藏公路沿線高風(fēng)險(xiǎn)度路段比青藏公路沿線分布更廣,主要集中在兩段:拉薩河谷與雅魯藏布江交匯地區(qū)的拉薩市及山南地區(qū)、橫斷山區(qū)的八宿縣-芒康縣路段,前者分布空間

6、差異性大,而后者分布更廣、更集中;青藏公路沿線中等及以上風(fēng)險(xiǎn)度路段幾乎全程都是零散狀分布,而川藏公路沿線主要分布在康定縣以西的川西高原和西藏高原地區(qū)且高風(fēng)險(xiǎn)度路段大面積集中分布。
　　(3)從風(fēng)險(xiǎn)度與景點(diǎn)分布對(duì)比來(lái)看。青藏、川藏公路沿線豐富的旅游資源與旅游安全高風(fēng)險(xiǎn)之間相互對(duì)立,加強(qiáng)旅游安全風(fēng)險(xiǎn)管理勢(shì)在必行。
　　(4)從網(wǎng)上游記來(lái)看。川藏公路沿線的旅游景點(diǎn)比起青藏公路沿線要豐富得多,但川藏公路沿線耗時(shí)遠(yuǎn)比青藏公路沿線多,尤