道路工程平面直角坐標(biāo)系下GPS工程控制網(wǎng)平差建模及軟件研制.pdf

1、隨著GPS技術(shù)的普及與推廣，GPS已越來越多的應(yīng)用于工程測量。目前建立工程控制網(wǎng)常用的方法是：首先用GPS建立首級(jí)平面控制網(wǎng)，然后再用全站儀加密控制網(wǎng)。GPS是典型的大地測量手段，其控制成果屬于法線系統(tǒng)，全站儀觀測值則是屬于垂線系統(tǒng)。這兩種坐標(biāo)系統(tǒng)間水平方向值與距離值均存在兩化改正。如若忽略這些改正則將產(chǎn)生系統(tǒng)誤差。這種誤差對(duì)精度要求越來越高的大跨度、高精度精密工程測量來說，其影響愈發(fā)不容忽視。
　　為了解決這個(gè)問題，本文首先從G

2、PS工程控制網(wǎng)平差基本原理出發(fā)，詳細(xì)總結(jié)了4種常用的GPS工程控制網(wǎng)平差數(shù)學(xué)模型，包括：以空間直角坐標(biāo)為未知參數(shù)和以大地坐標(biāo)為未知參數(shù)的三維約束平差以及以平面二維基線向量為觀測值和以平面坐標(biāo)之差為虛擬觀測值的二維約束平差。
　　然后，本文詳細(xì)了解了道路工程漸變平面直角坐標(biāo)系這個(gè)概念，以及如何在道路工程漸變平面直角坐標(biāo)系下實(shí)現(xiàn)GPS工程控制網(wǎng)平差這一系統(tǒng)理論，建立并完善了其數(shù)學(xué)模型與隨機(jī)模型，并推導(dǎo)了相應(yīng)的數(shù)學(xué)公式。
　　最后

3、，基于道路工程漸變平面直角坐標(biāo)系這一系統(tǒng)理論，以Visual studio2008.NET為開發(fā)平臺(tái)，Visual C#語言為開發(fā)工具，獨(dú)立研制了一套道路工程漸變平面直角坐標(biāo)下GPS工程控制網(wǎng)平差軟件。該軟件界面友好，實(shí)現(xiàn)了在道路工程平面直角坐標(biāo)系下GPS工程控制網(wǎng)平差的功能。通過算例驗(yàn)證分析，本軟件能達(dá)到一定精度要求，為大跨度、高精度線狀精密工程GPS平面控制提供一種解決思路。此外，本軟件特色之處還在于包括了常規(guī)的三網(wǎng)平差模塊、重力場