船舶動(dòng)力電力系統(tǒng)仿真訓(xùn)練服務(wù)器軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)控制等技術(shù)的不斷發(fā)展，船舶的自動(dòng)化水平越來越高，這就對(duì)船員的操作提出了更高的要求。現(xiàn)在的船員操作訓(xùn)練已由過去傳統(tǒng)的海上航行訓(xùn)練轉(zhuǎn)向以計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)為基礎(chǔ)的仿真訓(xùn)練。這種方式不僅大大降低了船員訓(xùn)練的成本，而且提升了訓(xùn)練的安全性。船舶動(dòng)力電力系統(tǒng)作為船舶的“心臟”系統(tǒng)，其重要性不言而喻。船員對(duì)該系統(tǒng)操作水平的高低對(duì)船舶有著重要的影響。船舶動(dòng)力電力仿真訓(xùn)練系統(tǒng)是以船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的小型吊艙電力推進(jìn)控制裝置為背景開發(fā)

2、的可用來訓(xùn)練學(xué)員操作的系統(tǒng)。該系統(tǒng)由教練機(jī)、仿真機(jī)、服務(wù)器、學(xué)員機(jī)組成。其中服務(wù)器是仿真訓(xùn)練系統(tǒng)非常重要的一部分，服務(wù)器軟硬件性能的優(yōu)劣直接影響學(xué)員訓(xùn)練的效率和質(zhì)量。
　　 本文的研究?jī)?nèi)容是船舶動(dòng)力電力系統(tǒng)仿真訓(xùn)練服務(wù)器軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。主要的工作有以下幾個(gè)方面:
　　 1、簡(jiǎn)要介紹課題的背景、意義以及研究現(xiàn)狀，指出本文的研究?jī)?nèi)容。
　　 2、詳細(xì)介紹了船舶動(dòng)力電力仿真訓(xùn)練系統(tǒng)的原理和組成，并在深入分析船舶動(dòng)力電

3、力系統(tǒng)及學(xué)員訓(xùn)練內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對(duì)船舶動(dòng)力電力系統(tǒng)仿真訓(xùn)練服務(wù)器軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)，包括功能設(shè)計(jì)、性能設(shè)計(jì)以及可擴(kuò)展性設(shè)計(jì)。
　　 3、結(jié)合船舶動(dòng)力電力仿真訓(xùn)練系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)擴(kuò)展性的要求，采用UML（統(tǒng)一建模語言）對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)。使用ADO.NET技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)的基本操作。相比傳統(tǒng)的E-R（實(shí)體關(guān)系）數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，該數(shù)據(jù)庫(kù)有更好的擴(kuò)展性。
　　 4、在綜合分析船舶動(dòng)力電力仿真訓(xùn)練系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸內(nèi)容及實(shí)時(shí)性要求的基礎(chǔ)上