基于CIM-AHP的地鐵PPP項(xiàng)目投資方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、城市化規(guī)模擴(kuò)張導(dǎo)致交通擁堵、出行效率低下等問題頻發(fā)，地鐵作為主要的城市交通是解決我國城市化擁堵問題的有效途徑。然而，我國的地鐵項(xiàng)目建設(shè)面臨著融資困境，PPP模式可以有效地解決地鐵項(xiàng)目融資問題，同時(shí)也為社會(huì)資本參與地鐵項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了契機(jī)。但是，地鐵PPP項(xiàng)目投資方在風(fēng)險(xiǎn)管理方面仍存在許多問題，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的種類及重要性認(rèn)識(shí)不足，仍缺乏完整的理論基礎(chǔ)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系，因此有必要對(duì)地鐵PPP項(xiàng)目投資方的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)進(jìn)行研究。
　　本文在

2、對(duì)國內(nèi)外地鐵PPP項(xiàng)目相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，對(duì)地鐵PPP項(xiàng)目的定義、內(nèi)涵及參與方進(jìn)行分析，結(jié)合現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)管理理論對(duì)地鐵PPP項(xiàng)目投資方風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理及特征進(jìn)行深入研究。根據(jù)投資方風(fēng)險(xiǎn)具有明顯的階段性特征將項(xiàng)目劃分為6個(gè)階段:識(shí)別及準(zhǔn)備階段、招投標(biāo)階段、融資階段、建設(shè)階段、運(yùn)營階段、移交階段，采用文獻(xiàn)分析法、專家調(diào)查法對(duì)投資方各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別并建立了投資方初始風(fēng)險(xiǎn)清單。通過設(shè)計(jì)調(diào)查問卷獲取初始風(fēng)險(xiǎn)清單基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，運(yùn)用模糊聚類分析

3、法做進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別并建立投資方最終風(fēng)險(xiǎn)清單。在深入剖析現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上，提出CIM-AHP的綜合評(píng)價(jià)方法，并對(duì)選取該方法的動(dòng)因及有效性進(jìn)行分析，構(gòu)建了地鐵PPP項(xiàng)目投資方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與綜合評(píng)價(jià)模型。最后通過案例進(jìn)行實(shí)證分析，得出的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果符合案例的實(shí)際情況，論證了該方法的可行性。
　　論文的研究有助于投資方深入了解地鐵PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效地控制，降低投資方風(fēng)險(xiǎn)、確保地鐵PPP項(xiàng)目順利實(shí)施具有實(shí)際意義，同